Kitul:

Spre deosebire de Nimitz kitul contine 4 rame pe care se afla si destul de multe piese care nu sunt valabile la acest kit. Multe dintre ele sunt pentru alte tipuri de nave si pot, chiar o parte din ele sa le folosesc la Nimitz (un elicopter, doua dintre avioane si doua dintre masinile de punte). Daca la Nimitz se pierd piese de la turnul de comanda nu-i nici o problema. In acest kit exista aproape intreg turnul de control al lui Nimitz si inca alte piese.Ca si la coca de la Nimitz, aceasta trebuie taiata in doua si relipitaExistaaceleasi doua posibilitati ca si la kitul lui Nimitz adica poate fifacuta pentru varianta nava montata pe cavaleti sau cu placa dreaptapentru varianta montat pe diorama cu apa taietura fiind exact in zonapescajului.Aparenteste aceiasi coca ca cea de la Nimitz dar nu este chiar asa. Peinteriorul parti de jos a cocii exista o crestatura care arata locul peunde trebuie facuta o taietura. Portavionul asta are "nas". El existafacut din doua bucati pe una dinte rame. Se lipesc cele doua parti dupacare se lipeste in continuarea coci pe zona care a fost taiata. Acoloarata prost pentru ca in acea zona de inbinare, coca pare rupta. Seincarca cu chit si se finiseaza pana zona are continuitate.

 

 

Detalii:

Detaliile sunt bine facute si incearca sa scoata in evidenta cat mai bine ceea ce se poate scoate la scara astaMariprobleme de montaj (ma refer la folosirea chitului) nu sunt. Putin chit(o dunga) la inbinarea turnului de comanda (piesele 29d+30d). Aceiasitreba ca la kitul lui Nimitz si tot asa cea mai multa munca pentru caeste subansamblul cu cele mai multe piese.Difera in schimb fazacu antenele. Aici cei de la Italerii n-au mai fost atat de lenesi ca laNimitz asa ca antenutele alea subtiri care la Nimitz trebuiau facutedin rama trasa, la acest kit, ele se afla pe rame. Producatorul le-afacut el direct.Dechituit mai sunt inbinai care trebuiesc chituite ca sa nu se vadazonele de inbinare unde ar ramane un spatiu cat un fir de par.

 

Foaia cu decaluri:

 

Coala de decaluri contine numerele specifice, respectiv 76, liniile de trasajde pe punte si lifturi si de ce nu, insemnele pentru avioane care sunt mai multe decat la C.V.N-68.