[traian]

TomaGabrielAndrei, la 30 September 2012 - 05:11 PM, a spus:

Pentru comanda de siguranta a carmei sa-i pun lant sau parama ?...Dar daca are lant, cum e la Leo, nu trebuie sa aiba si ancorele tot lant ?

Rolul principal e de a nu se pierde pana carmei in cazul unei lovituri care sa o scoata din balamale, mai putin de comanda. Asigurarea e data de doua linii de lant pana aproape de bordaj, continuate cu parama ce intra in interiorul bordajului prin doua nari si care se volteaza la tacheti. Exclus lantul la liniile ancorei, efectele frecarii lantului in narile din lemn, special la fundarisire ar fi dezastruoase. In plus e vorba de greutatea unei linii de lant care ar afecta mult calitatile nautice la o nava destul de mica.

[Eugen_hobby]

pe_dos, la 01 October 2012 - 07:16 AM, a spus:

La mine coloana arborelui mare vine destul de verticală, destul de paralelă cu a trinchetului, nu simt nevoia să lărgesc/mut găurile. Deoarece poziția punților (implicit a găurilor) a fost în funcție de decupajele pentru coaste, mă mir că la alții este altfel. Sper că nu ați intervenit, pilind în aceste decupaje.

De asemenea, partea d8 a coloanei arborelui principal intră mult mai mult decât în poza pusă de Eugen_hobby, rămâne deasupra etambreului doar cam 1 mm din porțiunea d8. Am senzația că la Eugen_hobby coloana nu intră complet în locașul de pe chilă, ci se sprijină pe unul din capetele mai înalte cu 5 mm. La mine voi scurta porțiunea d8 cu 7 mm (încă n-am tăiat, nu e grabă), ca porțiunea d10 să se termine exact sub covertă (3 mm etambreul, 2 mm coverta, 0,5 mm filarea covertei). Când am primit, cu multe numere în urmă, inelul de întărire dintre punți, care avea d9, chiar mă întrebam cum va rezolva DeA ajustarea cu etambreul d10. Iac-așa, cu porțiunea d8 a coloanei.

Coloana intra bine pe pozitie. Interesant ca la mine tunurile de pe punte (cu teava orizontala) se potrivesc perfect cu ferestrele, nu a trebuit sa le reduc dimensiunea.

[TomaGabrielAndrei]

traian, la 01 October 2012 - 02:49 PM, a spus:

Rolul principal e de a nu se pierde pana carmei in cazul unei lovituri care sa o scoata din balamale, mai putin de comanda. Asigurarea e data de doua linii de lant pana aproape de bordaj, continuate cu parama ce intra in interiorul bordajului prin doua nari si care se volteaza la tacheti. Exclus lantul la liniile ancorei, efectele frecarii lantului in narile din lemn, special la fundarisire ar fi dezastruoase. In plus e vorba de greutatea unei linii de lant care ar afecta mult calitatile nautice la o nava destul de mica.

Multumesc, Traian, acum sunt lamurit. In prostia mea de necunoscator ma gandeam ca nu se pune lant la ancora deoarece nu se inventase inca, la vremea aceea.

[pe_dos]

Eugen_hobby, la 01 October 2012 - 03:36 PM, a spus:

la mine tunurile de pe punte (cu teava orizontala) se potrivesc perfect cu ferestrele, nu a trebuit sa le reduc dimensiunea.

Și micile orificii dreptunghiulare dintre sabordurile tunurilor vin cu 2-3 mm mai sus decât nivelul covertei?

[Eugen_hobby]

De ce trebuie sa taiem coloana arborelui mare daca tot lipim la ea un adaus??? Mai bine nu taiem si pilim portiunea de 33 mm dreptunghiular (daca aceasta forma este in model). Lungimea totala a piesei livrate este de 300mm. Dimensiunea finala trebuie sa fie 250 + 33, deci ajunge si pentru corectia la nivelul puntii.
E doar o idee pentru a nu slabi rezistenta coloanei.

[traian]

TomaGabrielAndrei, la 01 October 2012 - 04:13 PM, a spus:

................. In prostia mea de necunoscator ma gandeam ca nu se pune lant la ancora deoarece nu se inventase ...........

Banui ca e o glumita, nu imi place modul de apreciere. Mai aveam un coleg, din pacate nu ne-a mai vizitat demult, care la unele greseli se aprecia a fi bou. Nu e drept si nici corect. A nu sti ceva, dar a vrea sa stii, a omite ceva din diverse motive, nu e prostie. Mai mult, prostul nu stie de situatie si nu poate aprecia nivelul dar din nefericire starea lui se efectele se simt imediat ce ,,scoti capul pe fereastra''.

@- azi am avut timp sa dau un ochi in topicul cu modelele de la campionatul mondial 2012. M-a surprins sa nu vad nici un Sfant Botezator printre ele. Banuiesc eu, ca fiind un model dificil, nu s-a incumetat nimeni sa il abordeze, concluzia: meseriasii de aici sunt mai meseriasi decat cei de acolo.

[TomaGabrielAndrei]

traian, la 02 October 2012 - 10:37 AM, a spus:

Banui ca e o glumita, nu imi place modul de apreciere. Mai aveam un coleg, din pacate nu ne-a mai vizitat demult, care la unele greseli se aprecia a fi bou. Nu e drept si nici corect. A nu sti ceva, dar a vrea sa stii, a omite ceva din diverse motive, nu e prostie. Mai mult, prostul nu stie de situatie si nu poate aprecia nivelul dar din nefericire starea lui se efectele se simt imediat ce ,,scoti capul pe fereastra''.

Oricarui om, chiar inteligent, i se mai intampla sa spuna sau sa gandeasca cate o prostie, desi lucrul asta nu-l caracterizeaza. Asta am facut eu acum, in necunostiinta de cauza. Multumesc inca o data pentru lamuriri si apreciere.

[titishor]

Ii ok daca montez grilajul etravei mai ridicat decat in planurile DeA ?
Inca nu sunt lipite cele 2 parti , mai trebuie sa fac loc pentru legatura bompresului

Thumbnail atasat

• 

[Leo2003]

Parca e prea sus totusi. In acea zona se aflau si budele iar zona respectiva trebuie sa fie nitel mai sigura.

[victordegalati]

@- azi am avut timp sa dau un ochi in topicul cu modelele de la campionatul mondial 2012. M-a surprins sa nu vad nici un Sfant Botezator printre ele. Banuiesc eu, ca fiind un model dificil, nu s-a incumetat nimeni sa il abordeze, concluzia: meseriasii de aici sunt mai meseriasi decat cei de acolo.
[/quote]

buna seara
dintr-un singur motiv nu apar acest gen de nave
la clasa c 1 nu sint admise kiturile si piesele din kit

[Ady]

Ca tot veni vorba; Kiturile la ce clasa sunt admise, binenteles daca sunt admise.

[victordegalati]

Ady, la 02 October 2012 - 08:01 PM, a spus:

Ca tot veni vorba; Kiturile la ce clasa sunt admise, binenteles daca sunt admise.

kiturile de plastic sint la clasa c 6
kiturile de carton sint admise la clasa c 7

[crios]

victordegalati, la 02 October 2012 - 08:09 PM, a spus:

kiturile de plastic sint la clasa c 6
kiturile de carton sint admise la clasa c 7

Si nu sunt admise kiturile din lemn.
Bafta!

[traian]

victordegalati, la 02 October 2012 - 07:50 PM, a spus:

dintr-un singur motiv nu apar acest gen de nave

Cunosc regulamentele, am zis ca pun si eu de o gluma.

Aceasta postare a fost editata de traian: 02 October 2012 - 09:27 PM

[Ady]

Ok, dar care e argumentul?

[TomaGabrielAndrei]

E ca si cum ai veni cu play-back la X-Factor .

[Z-mare]

[pe_dos]

Și Bismarck de la Hachette tot la kit de lemn se încadrează? Că am înțeles că unii au mari speranțe de la el...

(Scuze că pun întrebarea aici și nu în topicul de BIS, dar cred că e în context.)

[victordegalati]

pe_dos, la 03 October 2012 - 12:15 PM, a spus:

Și Bismarck de la Hachette tot la kit de lemn se încadrează? Că am înțeles că unii au mari speranțe de la el...

(Scuze că pun întrebarea aici și nu în topicul de BIS, dar cred că e în context.)

bismarkul se incadreaza tot la kit de lemn,deci este exclus din regulamentul federatiei si al naviga,dar ca sa nu poluam prea mult topicul haideti sa discutam pe pm.

[comalion]

am si eu o nelamurire. la nr.81 am primit 2 bagete de d5. nu ar fi trebuit sa fie una de d5 (arboretul de bompres) si una de d6 (verga) ? cel putin asa scrie in instructiuni.