[traian]

olimpiu, la 9 Mar 2011, 18:50, a spus:

Buna seara.

Am pus si eu o intrebare mai demult, si nu mi-a raspuns nimeni...

Dimensiuni onorabile ar fi : lungimea cu aproximativ 10 cm mai mare decat a modelului masurat la extremitati, latimea cu 6 cm mai mare decat lungimea vergii mari iar inaltimea cu 3 cm mai mare decat inaltimea masurata cu modelul pe cavalet, de la suprafata pe care e asezat cavaletul si pana la varful bastonului de la arborele mare, dimensiunile fiind la interiorul cutiei. Ce am spus eu adaugi la raspunsul lui Crios si ai exact ce trebuie. Mai mult nu strica dar mai putin creste riscul de avarii in momentul in care din diferite motive se mai umbla la cutiuta.

Ma refer tot aici la iluminat; sunt de preferat spoturi cu LED care dau lumina alba curata (sau colorata la fel), rece, clara, si fara efecte de decolorare in timp a obiectului iluminat. Ca sa nu mai zicem de consum.

[stageexp]

Orice macheta se poate ilumina interior si exterior. Diferenta dintre ceva de prost gust si ceva care sa aduca imbunatatiri modelului consta tocmai in cantitatea si calitatea surselor de lumina. Adica alegerea corecta a pozitiei si mai ales evitarea excesului de orice fel, de culoare sau intensitate. Pentru iluminarea exterioara este bine a se folosi surse de lumina care nu produc incalzirea "subiectului", lucru valabil pentru orice model si pentru orice vitrina in general. Pentru vitrinele cu modele se pot folosi tuburile cu lumina fluorescenta de dimensiuni si puteri mici, tuburi de diametru 10 mm, lungimi variabile, obligatoriu cu lumina alba. In acest caz, al unei vitrine separate pentru model, solutia descrisa de Traian, a iluminarii cu LEDuri este cea optima.

Atat iluminatul interior cat si cel exterior trebuie de fapt sa asigure o buna evidentiere prin umbre si zone luminoase a detaliilor modelului.

Referitor la materialul vitrinei, as merge pe sticla in defavoarea plexiglasului, care desi este mai usor, in timp va releva mai rapid urmele uzurii.

[ButonEL]

Cer si eu un sfat referitor la calafaturie: avand in vedere ca am lipit traversele inainte de a aplica o metoda sau alta de calafatuire vin acum cu o intrebare pe aceasta tema. Ce parere aveti de metoda din fotografie de a aplica ata neagra de papiota? Metoda nu este greu de aplicat insa ma gandesc sa nu fie culoarea neagra prea stridenta, sa incerc cu o alta culoare mai deschisa, gri sau maro?

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de ButonEL: 11 March 2011 - 10:39 AM

[johnreno36]

Salut, cred ca mai bine ar veni cu un gri, dar na, e treaba cum iti place tie. Eu le-am facut cu creion cum am mai vazut pe aici si a iesit fain. Si cu ata e migala mai mare si sa nu cumva sa lase ceva scame cand o sa dai cu lac, in rest se vede frumos.

[Mioriticul]

Incep sa cochetez tot mai mult cu ideea de a folosi aceasta metoda de imitare a calafatuirii cu ata. Mi-a placut si cum a iesit cea facuta de rusul ala. Cu atat mai mult cu cat a realizat-o DUPA lipirea puntilor. Oare cat de grea este calea aceasta de urmat? Sa lipesti scandurile puntii dupa lipirea bazei intre coaste. Asa dispar problemele legate de continuitatea celor trei segmente de punte

[traian]

Mioriticul, la 11 Mar 2011, 13:01, a spus:

................. Oare cat de grea este calea aceasta de urmat? ....................

E mai grea da e mai dreapta !

[mbl]

ButonEL, la 11 Mar 2011, 10:39, a spus:

Cer si eu un sfat referitor la calafaturie: avand in vedere ca am lipit traversele inainte de a aplica o metoda sau alta de calafatuire vin acum cu o intrebare pe aceasta tema. Ce parere aveti de metoda din fotografie de a aplica ata neagra de papiota? Metoda nu este greu de aplicat insa ma gandesc sa nu fie culoarea neagra prea stridenta, sa incerc cu o alta culoare mai deschisa, gri sau maro?

In primul rand doresc sa salut toti membrii acestui forum fie ei mai experimentati fie incepatori, desi mi-am propus sa astept pana la numarul 10 pentru a incepe montajul propriu zis, nu am reusit din curiozitate dupa ce am citit pareri si sfaturi utile, m-am apucat sa calfatuiesc puntea teuga ea fiind dintr-o bucata si ne mai continuand cu alta punte (caz in care ar fi trebuit sa am grija ca "rosturile" dintre scanduri sa corespunda si pe cealelalte bucati de punte ) am aplicat metoda descrisa de ButonEL dar folosind ata neagra de papiota iar rezultatul pentru mine a fost multumitor

[Mioriticul]

traian, la 11 Mar 2011, 15:43, a spus:

E mai grea da e mai dreapta !

Confirmarea din partea ta a mai adaugat tarie alegerii mele. Mai apelez la un sfat din partea ta, Traian.

Observ in pozele postate de rus ca atunci cand a realizat calafatuirea, ata atarna disperata in toate partile, si este normal sa te incurce. Uneori se poate intampla chiar sa aiba portiuni de ata care sa faca "cocoase" si sa iasa inafara scandurilor.

Oare ar fi o solutie sa tai bucati de ata ceva mai mari decat lungimea puntii de calafatuit, sa o agat cu o greutate la capat si s-o impregnez cu ceva (eventual adeziv folosit la kiturile de plastic) astfel incat dupa uscare sa rezulte un calafat drept, mult mai usor de utilizat?

Ma intreb daca totusi daca nu cumva adezivul va intari prea mult calafatul, iar acesta sa nu mai permita apropierea estetica a scandurilor puntii.

[AdiP]

Acel "ceva" poate fi foarte bine amidonul alimentar (intreaba-ti sotia, prietena); cel mai bun e cel din porumb (gasesti si din cartof = mai slabut calitativ). Il amesteci cu apa, il intinzi usor cu o pensula; dupa uscare, ata se intareste suficient/are destula rigiditate pentru a putea lucra cu ea, pastrandu-si si culoarea (daca si asta cauti).
Eu asa ceva am folosit la o nava plasticoasa, pentru a putea forma/pozitiona mai usor "scarile" (imi scapa termenul corect) ce urca spre catarge, precum si la unele manevre.

E doar o solutie (printre multe altele), la una din micile probleme de care va veti bate toti cei care vrei sa finalizati corabiuta asta.
Spor sa aveti.

[olimpiu]

Buna seara.

O intrebare pentru mai tarziu... vad ca au aparut si coastele de la mijlocul navei...insa nu vad "dublurile" pentru fixarea filelor de bordaj...in DVD-ul atasat la numarul 2 se trece foarte repede peste aceasta etapa...
Am in vedere cuirasatul Bismark care a aparut cu coastele dublate, in vederea fixarii optime a filelor de bordaj...dar acesta e un navomodel, pe cand galionul e o macheta...

Cu respect,
Olimpiu

[traian]

Mioriticul, la 12 Mar 2011, 14:06, a spus:

Oare ar fi o solutie sa tai bucati de ata ceva mai mari decat lungimea ... sa o agat cu o greutate la capat si s-o impregnez cu ceva

Regret dar nu am folosit niciodata metoda asta si nici nu m-a tentat, ca sa studiez tehnica. Totusi din cat imi dau seama nu ar fi o solutie prea buna ce vrei sa faci, in primul rand adezivul pentru plastic rigidizeaza prea mult ata, apoi orice alt maglavais ai folosi formeaza mici cocoloase pe fir, parte din ele datorate structurii firului, cocoloase care nu se pot strange intre file. Personal nu sunt adeptul metodei desi se foloseste. Cea mai comoda metoda o consider cu fasii de hartie neagra de la ambalaje de hartie fotografica, se gaseste la orice laborator foto si de obicei se arunca. Sau colorarea aracetului cu care se lipesc filele cu tus negru.

[crios]

olimpiu, la 12 Mar 2011, 19:51, a spus:

Am in vedere cuirasatul Bismark care a aparut cu coastele dublate, in vederea fixarii optime a filelor de bordaj...dar acesta e un navomodel, pe cand galionul e o macheta...

In functie de marime, posibilitati, gandire, fiecare astfel de nava are mai multe posibilitati de a fi realizata. Atat la corabii cat si la alte tipuri de nave, metodele de realizare pot fi extrem de asemanatoare, dar si total diferite. Diferenta intre ele nu este ca unul este navomodel si celalalt este macheta pentru ca navomodelul este o macheta de nava asa cum o macheta de nava se numeste navomodel.

Bafta!

[Ady]

crios, la 12 Mar 2011, 22:34, a spus:

In functie de marime, posibilitati, gandire, fiecare astfel de nava are mai multe posibilitati de a fi realizata. Atat la corabii cat si la alte tipuri de nave, metodele de realizare pot fi extrem de asemanatoare, dar si total diferite. Diferenta intre ele nu este ca unul este navomodel si celalalt este macheta pentru ca navomodelul este o macheta de nava asa cum o macheta de nava se numeste navomodel.

Bafta!

Daca mai spui odata te plagiez.

[crios]

Ady, la 12 Mar 2011, 23:59, a spus:

Daca mai spui odata te plagiez.

Considera ca am mai spus si plagiaza-ma fara grija.

Bafta!

[Ady]

Deci, nu mai comenteaza nimeni? Ati fugit in munti?

[axor]

Ady, la 15 Mar 2011, 22:30, a spus:

Deci, nu mai comenteaza nimeni? Ati fugit in munti?

Te interesa ceva anume?

Aceasta postare a fost editata de axor: 15 March 2011 - 11:27 PM

[ropotan]

Salutare tuturor!

Am gasit (si urmarit) acest forum de la aparitia primului numar al revistei, cand cautam informatii pe net, iar aici mi s-a raspuns - indirect :), pentru ca nu am intrebat eu - la toate nelamuririle si, mai mult de atat, am prins cateva idei bune de la cei mult mai experimentati ca mine, iar cu aceasta ocazie le multumesc.

Cum nimeni nu mai are intrebari "arzatoare" momentan, as dori sa intreb eu ceva, mai mult de curiozitate: din poze si cum, de altfel, se mentioneaza si pe DVD, corabia va avea tribordul deschis - presupun ca nu exista nici o problema daca eu am pitici pe creier si as vrea sa o construiesc cu tribordul inchis si babordul deschis, nu? ca doar sunt jumatati identice . Intreb mai degraba ca sa ma asigur ca nu exista vreo regula ascunsa cum ca, daca, construiesti un navomodel si vrei sa lasi o parte neacoperita, neaparat sa fie partea dreapta, sau ceva de genul.

Probabil ca e o intrebare cam stupida, e mai mult o curiozitate, am profitat de linistea de pe forum :).

In alta ordine de idei, iata ca a aparut si numarul 7. Greul a trecut, mai sunt 93 numere si gata

[Leo2003]

ropotan, la 16 Mar 2011, 12:02, a spus:

Probabil ca e o intrebare cam stupida, e mai mult o curiozitate, am profitat de linistea de pe forum :).

Nu e stupida.
Acest tip (stil) de model se numeste "ADMIRALTY" si de regula se face cu unul din borduri deschis (chiar ambele). Desigur, acest "stil" ar presupune mult mai multe lucruri nu numai unul din borduri deschise (materiale identice; structura identica, detalii identice, etc. toate la scara, identice cu originalul).
Evident ca se poate face si cu babordul deschis.

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 16 March 2011 - 02:23 PM

[ropotan]

am inteles, multumesc!

[crios]

ropotan, la 16 Mar 2011, 12:02, a spus:

as vrea sa o construiesc cu tribordul inchis si babordul deschis, nu? ca doar sunt jumatati identice . Intreb mai degraba ca sa ma asigur ca nu exista vreo regula ascunsa

Singura regula ascunsa in situatia de fata este: o faci dupa cum iti place.
Pana la urma beneficiarul acestei lucrari esti tu. Felul in care a fost gandita constructia iti va permite sa faci cum vrei.

Leo2003, la 16 Mar 2011, 13:52, a spus:

ar presupune mult mai multe lucruri nu numai unul din borduri deschise (materiale identice; structura identica, detalii identice, etc. toate la scara, identice cu originalul).

Avand in vedere ca nici macar structura nu e ce trebuie pentru o sectiune, la restul cerintelor nici nu mai am pretentii.
Probabil ca cel mai aproape de adevar ar fi cu coca inchisa pe ambele borduri.

Bafta!