Ajutor
am inceput sa ma joc cu o serie de minimodule feroviare, statice sau mai bine zis pseudostatice. Ca sa ma explic: Vreau sa pun in scena niscaiva vagoane H0, perfect functionale, de la diferiti producatori. Vor fi in principal vagoane de calatori, pe care fie le voi modifica din punct de vedere al utilitatii, vopsirii, gradului de uzura, fie le voi lasa ca atare si se vor constitui in partea mobila a machetei, de unde si termenul de pseudostatic. Partea statica a fiecarei machete consta tocmai in punerea in scena a vagoanelor respective. Nu voi creea structuri deosebit de complexe, bibilite in mod excesiv, ci doar voi contura putin un spatiu in care sa prezint machetele feroviare ca atare. Adica in loc sa le expun intr-o vitrina, pe o sina, sau in cutie, le pot expune intr-un mediu mai prietenos modelistic. Acestor vagoane li se vor alatura si machete statice construite din kituri de la diferiti producatori, care vor constitui in acest caz minimodule feroviare statice de-a dreptul. Este vorba de clasicele aburoase produse de Revell si de Italeri.
Bazele pe care fac expunerea sunt construite din polistiren extrudat de 2 cm, fara nici un fel de ranforsare sau cadru din lemn, avand in vedere masa extrem de redusa a intregului ansamblu. Peste polistiren asez un strat de hartie de tip prosop de bucatarie, in clasica modalitate de imbibare cu aracet diluat. Am astfel o baza, de la care pot sa plec atat pentru realizarea structurilor industriale sau a infrastructurii cat si a mediului natural daca este cazul.
Pentru aceasta prima macheta, peste stratul de hartie am venit cu sina montata pe o fasie din mucava, care imi asigura dupa fixarea pietrisului forma prismei de terasament. Ideea este a unui vagon militarizat, de comanda. Astfel, sina are in proximitate o incinta inchisa cu gard din beton, incinta cu beton turnat, realizata din forex de 2 mm (baza sau curtea). Gardul este realizat din forex de 1 mm. Evident, structura se mai putea imbunatati cu niscaiva sarma ghimpata sau foisoare de paza, dar asa cum am spus, nu vreau sa complic lucrurile. Accesul se face printr-o poarta simpla, metalica. In interiorul incintei, am plasat doi stalpi de iluminat, precum si doua incinte de tip container. Acestea sunt incinte complet izolate de mediu, la care am bricolat doua porti sau usi de acces care prin forma si dimensiuni sa-mi sugereze accesul intr-o incinta controlata. In exteriorul gardului am aplicat prin tehnicile arhicunoscute din modelismul feroviar iarba granulata si niscaiva tufe din setul clasic de alge pe care cred ca il cunosc toti modelistii feroviari. Uneori mi se pare ca acele alge sunt cam departe de realitate, darrecunosc, in ultima vreme a inceput sa-mi placa materialul.
Vagonul este un vagon Mistral, la care am facut mici prelucrari mecanice pentru a renunta la scrisul in relief specific caforma a caracterelor anilor 60-70. Adevarul e, ca desi nu se compara din punct de vedere al confortului cu ceea ce ruleaza azi pe caile ferate ale tarilor civilizate, la acea vreme materialul rulant avea un farmec aparte. Si nu numai materialul rulant: nu se scoteau produse pe banda rulanta, parca fiecare lucru avea personalitatea sa si iti dadeai seama imediat de apartenenta geografica sau de producator. Suplimentar, am aplicat o folie albastra pe partea transparenta, ideea venindu-mi tocmai de la culoarea usor albastruie originala, si material de opacizare in dreptul usilor si al ferestrelor de terminale. Am facut vopsirea in culori de camuflaj si aplicarea de washuri si pigmenti, urmata de lacuire.
Nu am facut foarte multe fotografii, am lucrat cumva printre alte proiecte. dar ceea ce a iesit se poate vedea in continuare.
Sus
