[nyck]

@Traian
Multumesc Traian. Mi-am insusit sfatul cu macrameul. In ceea ce priveste insiratul atelor ca panza de paianjen e un pic mai greu. Acum ca sa fiu sincer trebuie sa mai citesc. Cultura mea in materie de marinarie este aproape de zero si ca sa fiu sincer nici timp de studiu nu am prea mult. Stiu ca sarturile sunt cele pe care se fac si scarile iar la straiuri mai am de lucru.
Apropos de insirat atele cu schita in fata. De exemplu la imaginea 5 de sub gabie porneste o parama (cum so numi ea in limbaj de specialitate!?) care este numerotata cu 111 - 114. Merg la imaginea 11 sa vad unde trebuie legata si ... surpriza (cel putin pentru mine) 111 de exemplu apare o data pe balustrada de la castelul prova si o data pe partea dreapta a castelului prova. 114 apoi apare apoi legat in alte doua locuri in zona catargului principal si .... din nou surpriza - o data in centru langa catarg si o data in stanga spate.

Cred ca daca nu apar niste precizari pentru planul respectiv mai lucrez inca un an pana deslusesc atele. De aceea asa cum am spus si mai devreme astept ceva poze din partea profesionistilor.

Stiu ca am mai raspuns la acest mesaj dar de data asta vreau sa iti arat la ce nivel am ajuns. Astept critici si sfaturi deopotriva. Am facut bine sau rau ca am pus ,,sforile" alea.

Toate cele bune.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Z-mare: 02 November 2012 - 07:48 AM

[vraduc]

Sunt putin mai in urma cu lucrarea la SIB, Am ajuns la montatul pieselor metalice , adica ferestrele si restul de ornamente. NU imi plac absolut DELOC cum arata. M-am uitat si in urma pe forum cum au mai fost imbunatatite dar nu prea sunt convins. O idee... ce sa le fac sa arate mai bine??? Cred ca ar arata mai bine aurii decat argintii si la ochiurile geamurilor albastru sau ... nu stiu. Ce idei imi dati? Multumesc!

[andreei-31]

nick daca te uiti atent pe schite ai sa vezi ca de sus pleaca doua sfor 111 si doua 114 stanga dreapta si de aia pe schema apar de doua ori in diferite locuri

[gobi71]

nu ai gresit ca ai tras straiurile alea, nyck , numai ca ar fi bine sa le ajuti si cu sarturile, concomitent. macar unul dintre sarturi (o pereche, adica, tribord -babord...) pentru fiecare catarg, astfel incat catargele sa se alinieze frumos. ele trebuie sa arate paralele intre ele, daca nu sunt alte specificatii in plan , si inclinate usor catre pupa. in momentul asta,cred ca le-ai tensiont cam tare. un truc ar fi sa aliniezi catargul cu ajutorul unuor manevre false, legate de unde vrea muschii tai , pe care sa le indepartezi dupa ce vei fi montat manevrele adevarate, tensionate la randul lor corespunzator . succesuri

[nyck]

Multumesc frumos ,,gobi71",
Am prins ideea. Eu am vrut sa fac si sarturile dar sincer sa fiu nu stiu (si nici din planuri nu inteleg prea bine) unde se prind sarturile la partea de sus. Daca m-ati putea ajuta cu un sfat asi putea sa ma apuc de lucru. Inca o data multumesc. Sfaturile si criticile voastre ma ajuta sa inteleg cum functioneaza lucrurile. O seara placuta tuturor celor ce viziteaza acest topic.

Aceasta postare a fost editata de Z-mare: 03 November 2012 - 09:15 PM

[traian]

A mai fost in discutie subiectul dar consider ca e bine de reluat, fiind in actualitate. La bordul unei nave, toate paramele care au o functie se numesc manevre. Se impart in manevre fixe, cele care sunt permanent legate si se lucreaza cu ele foarte rar, de obicei cand se inlocuiesc si manevre curente, cele folosite permanent pe timpul deplasarii navei, necesitand permanenta ajustare a lungimii libere, tensionarii, pozitiei elementului deservit.
La navele cu vele, manevrele fixe sunt totalitatea manevrelor care sustin (ancoreaza) arborii atat in plan longitudinal ( pe axa navei) cat si in plan transversal ( spre borduri).
Manevrele care sustin arborii in plan longitudinal spre prova ( sunt cazuri si spre pupa ) se numesc straiuri.
Manevrele care sustin arborii in plan transversal spre borduri ( chiar daca din cauza numarului mare sunt unele usor deplasate spre inapoi dar fac parte dintr-un ansamblu comun in genere aproape de transversala arborelui ) se numesac sarturi. Pe ele sunt legate o serie de parame care alcatuiesc o scara pentru accesul la etajele superioare ale arborilor numite grijele. La unele nave grijelele sunt din lemn- nu e cazul.
Manevrele care sustin arborii spre borduri dar spre pupa se numesc pataratine. Sunt fixate in borduri inapoia sarturilor si deservesc doar coloanele superioare. La unele nave cu vele pataratinele sunt mobile si se slabesc functie de directia vantului pentru a crea spatiu de manevra velelor, intins ramanand doar pataratina dinspre pozitia din care sufla vantul.
Legat de faza de crosetat, am spus un post inainte ca e de preferat de intins pe nivele atat sarturile cat si straiurile pentru o corecta si usoara aliniere a coloanelor cat si tensionare a manevrelor. Pentru tensionarea straiurilor sunt intinzatoarele cu inima iar pentru sarturi sunt capetele de berbec ( ochii de mort ). Se strang intai satrai - 2 sarturi pentru pozitionare si apoi se strang si celelalte sarturi. Dupa ce s-a fixat primul etaj, se trece la cel superior incercand alinierea fara tensionari a coloanelor.
nyck- ce as fi spus eu a spus deja gobi, ai ,,tras'' doar spre prova de la radacina si pana la mar, rezultatul e incovoierea arborilor spre inainte. Pana la imaginea 5 mai ai treaba, termina ce e pana la imaginea 3 altfel chiar nu o sa reusesti sa mai intelegi ceva.

Aceasta postare a fost editata de traian: 02 November 2012 - 06:38 PM

[nyck]

Am inteles. S-ar putea sa mai fi scris treaba asta dar nu vad postat. Nu inteleg exact de unde se leaga sarturile. Daca ma poate ajuta cuneva ...mukltumesc

Aceasta postare a fost editata de Z-mare: 03 November 2012 - 09:15 PM

[nyck]

andreei-31, la 02 November 2012 - 01:24 PM, a spus:

nick daca te uiti atent pe schite ai sa vezi ca de sus pleaca doua sfor 111 si doua 114 stanga dreapta si de aia pe schema apar de doua ori in diferite locuri

OK,
am mai studiat planurile si luand in fata si urmarind plansa cu atele si plansa in care apare lista pieselor pentru construirea catargelor am aflat urmatoarele:
111 -balansine ale vergei arborelui trinchet si...
114 - balansine ale vergei arborelui principal....

CONCLUZIE -imaginea numarul 5 este comuna pentru arborele trinchet si arborele principal.
Daca gresesc cu ceva sa ma corecteze cei care au mai multa experienta in domeniu.
Oricum multumesc de sfat.

[pe_dos]

Am fost ocupat rău în ultima perioadă. În plus, n-am avut idei.

După ce m-am tot sucit și m-am tot învârtit cum să fixez capetele de berbec pe gabii, m-am hotărât să trec piese metalice prin traverse. În acest scop am completat traversele centrale ale gabiilor mare și trinchet. DeA zice să legăm capetele de berbec de axul macaralelor de sub gabii cu zbiri, dar zbirii ăia se freacă de orificiul prin care trec. De aia am preferat trecerea metalică, și nu doar prin podeaua gabiei.

Thumbnail atasat

• 
• 

[Leo2003]

Baieti, nu mai am timp de nimic. Naspa rau. Da' si cand ma voi apuca... masina de cusut scrie pe mine.
Doua poze sa nu credeti ca am abandonat lucrarea.

[gobi71]

ar fi stupid sa abandonezi acum, distractia abia incepe , si mai e mult pana in zori... have fun!

[gogudiver]

Intrebare pentru cunoscatori: In indicatiile de asamblare din ghidul primit cu nr 93, sarturile de la catargul principal (5/fiecare parte) se termina la gabia de la sfarsitul coloanei arborelui catargului principal. Din cate am vazut in schema de asamplare (foaia A1) doar 3 sarturi se imbina la gabia de la capatul coloanei iar 2 se termina la gabia din capatul gabierului. Cum se monteaza corect ?
Multumesc

[MARISI]

salut si bine v-am gasit.va urmaresc de mult timp cu toate ca sant nou in acest domeniu si nici nu m-am apucat de construit SIB-ul.astept sa strang toate numerele apoi om vedea ce iasa.vreau sa cumpar si eu niste scule necesare constructiei,ma puteti ajuta cu niste link-uri?
multumesc

[gobi71]

in principiu, sarturile scurte spre prova , daca am inteles bine intrebarea...

[Kykone]

Salutare!

Tot mai în urmă. Acum la metale pe corpul navei cum ar fi ferestre, uşi, tunuri.
Am mai bricolat la spargeval, am mai vopsit, am dat cu mătura.
Aseară am terminat de pictat ţevile de tun şi cam aşa au ieşit.


Pilite şi şlefuite


Vopsite


Şi finalul

[MDC]

[quote name='Leo2003' timestamp='1346415956' post='155169']
Asa ca am purces la treaba pentru trinchet.





la celelalte catarge vei face la fel?

multumesc

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de MDC: 08 November 2012 - 12:15 AM

[Leo2003]

Leo2003, la 31 August 2012 - 02:25 PM, a spus:

la celelalte catarge vei face la fel?

Da.

[pe_dos]

@MARISI: Eu am cumpărat când un cutter, când un clește, din piață, atunci când am simțit nevoia. O minirindea cu lamă de ras (excelentă pentru vergi) am cumpărat când am văzut-o, la talcioc. Vopsea de pe unde se vinde. Și tot așa. În orașul meu nu există magazin pentru hobby, dar nu a fost indispensabil. Nu mi-am făcut atelier înainte de a mă apuca de SIB.

@gogudiver: Nu am putut identifica planșa A1. În principiu, toate sarturile care țin o anumită componentă (coloană, gabier, zburător) se leagă sus de componenta respectivă (capelatură), iar jos de întinzătoare (v. poza). Din câte am înțeles eu niciun capăt de sart nu se leagă de vreo gabie. Toate sarturile unei componente se leagă la fel, nu unele aici și altele acolo.

@gobi71 și @traian: Vă rog frumos să mă ajutați, lămurindu-mă căteva aspecte, ca să pot continua.

Prima chestiune: din „Rigging Period...” forma sarturilor este:



Este foarte logic, în perechi. Cele două sarturi ale unei perechi sunt strânse sus cu o mică patronare, ceea ce „le adună”, pornind lângă capelatură practic din același punct. La SIB, la arborele mare avem însă 5 sarturi, la artimon 3, la gabierii trinchet și mare câte 3. Adică numere impare. Ce e de făcut? Gașe la capelatură, sau sarturile ultimei perechi (cea dinspre pupa) merg în borduri diferite? (Evident, după ce înfășoară o dată arborele, că altfel ar fi doar de formă.)

A doua chestiune: În planurile DeA, nu sunt prevăzute întinzătoare de sart la arboreții zburători trinchet și mare. Trebuie, sau nu trebuie? (Cu grijă, dacă nu pierd capete, cele date de DeA ar ajunge și pentru zburători.) Dacă nu trebuie, cum se tensionează pe model?

A treia chestiune: DeA zice că toate sarturile se fac cu fir de aceeași grosime (0.8 mm). Este corect? Adică sarturile zburătorilor au aceeași grosime cu cele ale coloanelor? Nu voi face cu ața dată de DeA, dar vreau să știu ce să răsucesc.

@jeli Lasă-mă să întreb, că nu întreb la mișto. Poate tu știi, dar eu nu.

[gogudiver]

m-am documentat din nou aseara, intr-adevar, sarturile care pleaca din capetele de berbec se leaga sus, de gabie dar la arborele principal mai sunt cate 2 sarturi pe bord care pleaca de jos (de langa capetele de berbec) si se termina sus la zburator. Nu se intind cu capete de berbec ci cu scripeti D.
Apropos de scripeti, in planuri (planse) pe straiuri sunt prinsi scripeti simpli, D, in ghid sunt prezentati scripeti dubli, F. Eu am folosit scripetii simpli, cred ca este o greseala in ghid, scripetii F sunt mult mai putini.

Aceasta postare a fost editata de gogudiver: 08 November 2012 - 10:32 AM

[pe_dos]

@gogudiver: Alea care spui sunt pataraține.

Nu am verificat, dar normal că se numără macaralele din schemă, câte sunt duble. Eu voi lucra după schemele din planșe, nu după indicațiile din broșuri/poze, alea sunt orientative, „cum zice DeA că se face”, nu „ce se face”.
.