Forum Machete,Modelism,Hobby: Danu - Vede profil - Forum Machete,Modelism,Hobby

Buna seara

Ofer spre vanzare urmatoarele machete:

Cod | Nume | Pret | Observatii

TAMIYA 35279 | Leclerc Series 2 | 130 |
TAMIYA 35274 | Challenger 2 Desertised | 130 |
AFV Club 3503 | M548A1 Tracked Cargo Carrier | 60 | fara munitia de 155 si 203mm
Revell 03092 | Marder 1A5 Afganistan | 100 |
Bronco 35079 | Sd.Ah.52 37mm Flak Ammo trailer | 70 |
ICM 35511 | Studebaker US6 | 60 |
DML 6434 | Pz.Kpfw. 38(t) ausf E/F |125 |
HB 82458 | Leopard 2A6M CAN |125 |

Ofer livrare gratuita in tara (pentru cei din Bucuresti si Pitesti in persoana...) Contact la tel. 0747 459 047, mail dani_raducanu@yahoo.com sau mesaj pe forum. Preturi negociabile.

M-am alaturat si eu group-build-ului shermanistic, la randu-mi cu un model 'de export', de data asta imprumutat tovarasilor din Armata Rosie.

Dupa razboi rusii au incercat sa uite/minimizeze ajutorul primit de la puterile capitaliste in timpul Marelui Razboi pentru Apararea Patriei, desi, privind retrospectiv, efortul a fost colosal: aproape 450 000 de vehicule, majoritatea camioane, ~2000 de locomotive, peste 18 000 avioane cu munitia necesara, alimente. La capitolul tancuri, URSS a primit Matilda 2, Valentine, Churchill (diverse variante de productie), Tetrach de la englezi, M3 Stuart, M3 Lee si M4 Sherman de la americani. Desi unele eu fost privite pe buna dreptate inferioare omologilor sovietici (spre exemplu Churchill si Tetrach), majoritatea au fost bine primite, in special M4 Sherman (poate si pentru faptul ca uneori erau livrate cu cate o sticla de bourbon in culata tunului, cadou de la proletarii americani...).

Armata Rosie a folosit 4102 de tancuri Sherman, toate M4A2, impartite aproximativ egal intre cele inarmate cu tun de 75 (2007) si cele cu tun de 76mm (2095). Acestea au fost de pe toata durata productiei incluzand chiar M4A2 (76)W cu suspensie HVSS, folosite in Manchuria impotriva armatei japoneze.

Totul a inceput de la superbul mameluc al lui Alguhan... care mi-a activat memoria involuntara in cel mai pur stil proustian: mameluc - razboaie napoleoniene - Napoleon I - Napoleon a fost invins la Waterloo (vorba cantecului...) - Waterloo este pe-aproape si nu l-am vizitat inca. Un motiv in plus sa-l vizitez a fost si faptul ca batalia s-a desfasurat in perioada asta a anului (pe 18 iunie to be exact)

Asadar, iata-ma sambata dimineata tragand de mine sa ma urc in Intercity-ul de Bruxelles, mahnit ca l-am pierdut pe cel de 8:30 (noroc ca sunt din ora in ora). Calatoria dureaza 3 ore si un pic, timp in care trenul strabate masivul Ardeni cu un peisaj de o frumusete salbatica, dar care a treia oara devine deja plictisitor, mai ales ca serviciile calior ferate belgiene nu ma impresioneaza din cale-afara. Pana la Bruxelles m-am delectat cu presa sporiva... in special cea italiana.

Trenul a ajuns in Gare Midi abia la 12:45. Dupa o incercare esuata de a afla ceva despre autobuzul W de la punctul de informatii (gresala mea ca am vorbit in franceza - probabil doamna aceea plictisita era flamanda...), m-am hotarat sa-l caut singur luandu-ma dupa indicatoare. Nu inainte de a trece pe la un stand de carti si reviste din gara. Si nu am fast dezamagit. Daca la capitolul modelism nu am putut sa remarc decat o singura revista olandeza (asta daca nu pun la socoteala cele 6-7 reviste dedicate trenurilor electrice si 4-5 exclusiv pentru aviatie - am aceeasi problema si in Luxemburg...), la capitolul istorie si technica militara am gasit ceea ce cautam: numerele pe iunie-iulie din Batailles et Blindes si Histoire du Guerre.

 L380332.JPG (279.35K)
Numar de descarcari: 344
Now, where have I seen this before?

Acum cateva saptaman am nimerit intr-una din multele reviste de specialitate de prin partea locului un articol despre George Patton Jr., si am fost surprins sa aflu ca nu este inmormantat in California natala, ci pe aici prin Europa, foarte aproape... in cimitirul militar de la Hamm. Asa ca, sambata dimineata m-am urcat in tren spre City hotarat sa vad cum arata un cimitir militar american. Ajuns in Luxemburg, sar in primul autobuz 8, care teoretic m-ar duce la Hamm, ...si ma trezesc prompt in celalalt capat al liniei. Din fericire, am un dram de noroc, caci acesta este autobuzul care ajunge la Hamm dintre cele 2 pe ora care circula in weekend, si mai aflu ca biletul pe care l-am cumparat este valid 2 ore si nu una cum scrie pe el...
Calatoria de o jumatate de ora prin vaile din jurul orasului (si timpul scurs pana a plecat autobuzul...) sunt destul de plictisitoare, dar in sfarsit ajung... Vremea tipic luxemburgheza (frig, vant, ploaie marunta sporadica) nu este tocmai potrivita pentru o asemenea vizita, iar faptul ca autobuzele sunt din ora in ora ma indispune si mai mult...
Cimitirul este destul de indepartat de satucele din jur si consta dintr-o capela, o casa de oaspeti si mormintele a 5076 de militari americani pe o suprafata de 50,5 acri. Este unul din cele 14 cimitire militare permanente ridicate de SUA in memoria celor cazuti in al doilea razboi mondial, si unul dintre cele mai mari din Europa (din cate imi aduc aminte ce din ce am citit la intrare, doar vreo 2 in Franta sunt sensibil mai mari). Locul a fost eliberat de Divizia 5 Blindata in septembrie 1944, iar in decembrie 1944 a fost folosit pentru ingropare temporara. Dupa razboi Marele Ducat a cedat terenul pentru posteritate fara taxa pentru a se amenaja un cimitir permanent, a carui constructie s-a finalizat in 1960. Festivitatea de deschidere s-a tinut, evident, pe 4 iulie.
 SL380008b.JPG (249.1K)
Numar de descarcari: 489
Portile din fier forjat d la intrare, capela in spate, si masina de serviciu a ingrijitorului cimitirului.
 SL380009b.JPG (192.12K)
Numar de descarcari: 371
Capela are 50 de picioare, adica ~15m inaltime (uff, americanii si sistemul lor de unitati de masura...) si este facuta din piatra alba din muntii Jura din Franta.
 SL380013b.JPG (242.76K)
Numar de descarcari: 360
deasupra intrarii este o scupltura de 23 de picioare (~7,7m) in granit rosu Suedez infatisand ingerul pacii. Pe usa capelei sunt 8 panouri simbolizand virtutile sau atributele unui bun soldat: Physical Fitness, Fidelity, Proficiency, Sacrifice, Valor, Family Ties, Fortitude si Faith.

 SL380014b.JPG (247.83K)
Numar de descarcari: 385

Cu o saptamana intarziere incep si eu topic-ul de constructie. Asa cum a mai scris cineva, am intrat in concurs mai degraba sa ma mobilizez sa termin un model decat sa castig, asaca sper ca macheta sa fie gata la timp.

Ca Abrams este MBT-ul Armatei SUA si al Corpului de Infanterie Marina american probabil stie fiecare dintre noi care avut de-a face cu blindatele in actvitatea de modelist. Ceea ce nu este aparent la prima vedere este numarul important de modificari care i s-au adus de la introducerea in serviciu la inceputul anilor '80. Cu 3 variante majore (M1, M1A1, M1A2) si mai multe pachete de imbunatatire (M1IP, M1A1HC, M1A1D, M1A1AIM, M1A2SEP, M1A2TUSK) Abrams ofera o varietate generoasa modelistului. O varietate cu nimic mai prejos de cea a venerabilului M4 daca tinem cont si de faptul ca multe vehicule au fost reconstruite si astfel elemente timpurii se regasesc pe unele dintre cele mai moderne tancuri.

Nu am de gand sa fac o istorie a dezvoltarii acestui tanc, asa ca voi spune cateva cuvinte doar despre varianta care face subiectul kit-ului. M1A2 SEP (Systems Enhancement Program) este momentan cea mai avansata versiune a tancului. Fata de M1A2 au fost imbunatatite cateva sisteme interne, s-a introdus electronica noua, CITV foloseste FLIR din generatia a doua. Cea mai mare diferenta este motorul nou, mai mic si mai eficient, care a permis eliminarea rezervorului din spate stanga si mutarea APU in locul lui. Tancul are si un nou sistem de management termic (aer conditionat - folosit in special pentru sistemele electronice) si o componenta a acestuia, VCSU a inlocuit APU in cosul turelei (aceasta ar fi singura diferenta vizuala intre SEP si un M1A2 mai vechi). M1A2 SEP au fost facute ~400, mai mult de jumatate fiind reconstruite din M1IP si M1A1 vechi. Din cate stiu eu, sunt folosite de catre Divizia 4 Infanterie si 1 Cavalerie.