dupa o atenta planificare ,si studiu , in ultimele 2 luni,sunt in masura sa incep constructia de la zero a navei 'la nina', la scara 1/35.documentatia care sta la baza acestei constructzii a fost pusa la punct de editura 'anatomy of the ship' dupa studiile realizate de martinez hidalgo (muzeul marinei din madrid).despre aceasta nava stim cu totii destule amanunte istorice,de aceea nu voi aprofunda acest subiect.dimensiunile navei reale erau :lungime 21,4m latime 6,2m si pescaj 2m.deplasamentul navei a fost estimat la aproximativ 48 tone.la scara de constructie aleasa de mine, modelul va avea 61 cm. pana acum am decupat sectiunea in plan longitudinal si sectiunile transversale, din polistiren extrudat de 20mm.

dintre sprituri si caltabosi, imbacsit de placinte, sorici si salate de boef, am binevoit sa ma 'saftelesc' montand ultima piesa de la pupa navei, garnisita cu o mana generoasa de chit!inca o slefuiala si declar modelul gata de matrita... . bine ne-am regasit in noul an...

generos cum sunt, i-am dat si ei un sprit(chit), da' numa dupa ce i-am pus planuri de separatie...

acel "sprit chit" este  un chit  lichid?i  se mai spune si nitrokit?

da...despre ala e vorba. se gaseste si la sprayuri. eu am de ambele feluri.

asa cum a spus si kit,este o substanta lichida, folosita in domeniul auto.eu folosesc cu succes novol professional protect 370 spray.se gaseste si in cutii de 1 kg, dar necesita diluare. aderenta este buna cam pe orice suprafata (degresata), acoperirea este de asemenea satisfacatoare. este recomandat in cazul modelelor (pieselor) mari.

am reusit, dupa chinuri groaznice sa fac matrita ...eeeehhh! nastere grea!acuma, dupa ce o voi fi spalat(a se citi smirgheluit)voi putea in sfarsit sa ma apuc de constructia propriuzisa! stay tunned!

si bineinteles

iacata si primele piese din lemn... de stejar!

....si toate cele 7 piese ce compun chila, puse la clei!

cine a spus ca lemnul de stejar este un lemn dur, s-a inselat!este foarte dur, specializat in distrugerea frezelor si a buricelor degetelor! asta e tot ce am reusit sa fac azi!...

incet,incet prinde forma.stiu  ca este greu pt tine si usor pt  noi  sa facem galerie,dar la sfirsit medalile si aplauzele le  ia cel  care a facut  nava ,nu  cel  care a facut galerie.

no coment...

Se vede ca-ti prieste statul in casa. . Poate ne vedem sambata viitoare. Spor la lucru.

frumos lucrat,iar spectacolul  de acum incepe la nava asta.

spectacol face nenea romascenko, ca 'saracu' n-are decat vreo 80 de coaste pe a lui galera ... eu ce sa zic cu doar 21... sper doar sa termin la timp si sa nu dezamagesc.... publicul! da' ia ziceti... credeti ca se asorteaza stejaru' coastelor cu teck pentru bordaj? nu sunt masochist, da cre' ca da bine!si inca o intrebare: cuiele sa fie din cupru alama sau fier?

sarma de cupru.Cam asta baga si Romaschenko la nava lui, Fleur de Lis.

eu am lucrat  cu lemn  de teck la  o  terasa ,si mi se pare mult mai  tare decit stejarul.sint curios cu  ce o  sa  il tai in baghete.

tulaji, de data asta trebuie sa te contrazic pentru ca Romaschenko la nava lui foloseste sarma de alama (brass). chiar daca nu gasesti exact unde scrie chestia asta, se poate vedea si dupa culoare. in rest, numai de bine.

Ca e cupru sau alama, cam tot aia e, important e sa aibe culoare, pentru ca un modelist ca Romaschenko si altii de nivelul lui, se gandesc si la cum va arata macheta aia peste vreo 200 de ani.Daca ar baga sarma de otel nu ar mai arata nicicum dupa un timp, pentru ca otelul isi pierde luciul metalic cu timpul, plus ca e dur si se slefuieste greu, agata materialul abraziv.Un alt barosan de pe acel forum, Alexey Baranov (hamedal) foloseste pentru nava lui (Panteleymon-Victoria) sarma de argint.Baranov e tot ,Ucrainean din Odessa, ca si Romaschenko, e modelist profesionist, iar Panteleymon e o comanda pentru un om de afaceri rus, evaluata undeva pe la 50000 de euro.

Si fiindca veni vorba de Panteleymon-Victoria, macheta o puteti vedea gata pe www.shipmodels.com.ua iar daca dati clic pe poze se poate vedea cum arata piroanele din sarma de argint, montate pe un bordaj din lemn de abanos si par.