[177]

Stie cineva ce s-a intamplat cu remorcherul de cataracte DECEBAL?

[dj-bobo]

chrisrotlmacin, la 02 November 2013 - 06:50 PM, a spus:

Sigur e sageata pe cheu ca restaurant ? Am alta sursa care spune ca e "Expres"; acum cativa ani numele inca era vizibil de sub actualul strat de vopsea. Plus ca e scoas pe uscat de la inceputul anilor '90, ani in care "Sageata" era inca functionala.

Salutare , astazi am fost din nou la Galati si cu aceasta ocazie am vizitat ultima nava cu aripi portante transformata in restaurant , numele este intradevar Expres confirmat de proprietar cu care am schimbat cateva vorbe . Mai jos atasez cateva imagini cu nava in momentul de fata . In momentul de fata nava este zidita , explicatia proprietarui este ca in zilele geroase de iarna fundul navei find expus aerului rece facea condens in santina si de aici mai multe neajunsuri .
Toate cele bune si multa ,multa bafta .

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de dj-bobo: 09 November 2013 - 06:08 PM

[dj-bobo]

177, la 09 November 2013 - 02:26 PM, a spus:

Stie cineva ce s-a intamplat cu remorcherul de cataracte DECEBAL?

Salutare , remorcherul Decebal a fost in proprietatea SC Hercules SA Braila , prin 2003 s-a incercat niste reparati la opera vie in santierul naval din Braila iar prin 2005 a fost dus si dezmembrat in portul Constanta -Sud .
Toate cele bune .

[177]

Salut,

Multumesc pentru raspuns!
La sfarsitul anilor '90, era tras pe mal la Orsova din cauza infiltratiilor de apa care amenintau sa-l scufunde. Cand a fost mutat la Braila am crezut ca scapa, dar n-a fost sa fie! Regretabil faptul ca a scapat de sovietici si a fost taiat de romani.

Aceasta postare a fost editata de 177: 09 November 2013 - 09:31 PM

[177]

Planuri de calitate ale dragoarelor de baza la aceasta adresa:

http://romaniaforum....-boot-1940-m40/

Thumbnail atasat

• 

[dan]

177, la 12 November 2013 - 07:10 PM, a spus:

Planuri de calitate ale dragoarelor de baza la aceasta adresa:

http://romaniaforum....-boot-1940-m40/

pacat de rezolutie.

[chrisrotlmacin]

Iata si o nava cu o istorie mai putin obisnuita, fosta vrachier, esuata pentru 4 luni in Vietnam, convertita in nava de transport animale in Japonia.

Tot ce am inclusiv alte fotografii in Pagina navei Sinaia

Am vazut multe modele de nave comerciale dar nimeni sa faca asa ceva.

Aceasta postare a fost editata de chrisrotlmacin: 20 December 2013 - 03:15 AM

[gobi71]

motivul este unul simplu: lipsa documentatiei pentru realizarea machetelor. eu am lucrat macheta navei slatina. cu mare greutate am gasit o plansa cu aranjament general, dupa care am reusit sa ma ghidez. in rest, poze, si alea putine, si multa intuitie. timpul irosit in documentare a facut ca proiectul sa nu mai fie rentabil. toti cei care au planuri le tin secrete, de parca ar fi sfantul graal. sau ar valora cine stie ce avere. eu personal m-am orientat de ceva vreme catre ... rusia. la momentul potrivit o sa fac un topic, cu doua nave rusesti , lenin si novik , din aceeasi perioada cu monitoarele romanesti.o singura revista , modelist konstruktor si toate informatiile si detaliile de care am nevoie , inclusiv schema de vopsire , piesa cu piesa. plus forumurile lor , unde modelistii chiar arata ce si cum fac, si isi schimba intre ei informatii si planuri , si toate cele.

scuze de off-topic.

[177]

Sectiuni foarte interesante ale unitatilor clasei VOSPER la aceasta adresa:
My link

Thumbnail atasat

• 

[177]

gobi71, la 20 December 2013 - 03:08 PM, a spus:

motivul este unul simplu: lipsa documentatiei pentru realizarea machetelor. eu am lucrat macheta navei slatina. cu mare greutate am gasit o plansa cu aranjament general, dupa care am reusit sa ma ghidez. in rest, poze, si alea putine, si multa intuitie. timpul irosit in documentare a facut ca proiectul sa nu mai fie rentabil. toti cei care au planuri le tin secrete, de parca ar fi sfantul graal. sau ar valora cine stie ce avere. eu personal m-am orientat de ceva vreme catre ... rusia. la momentul potrivit o sa fac un topic, cu doua nave rusesti , lenin si novik , din aceeasi perioada cu monitoarele romanesti.o singura revista , modelist konstruktor si toate informatiile si detaliile de care am nevoie , inclusiv schema de vopsire , piesa cu piesa. plus forumurile lor , unde modelistii chiar arata ce si cum fac, si isi schimba intre ei informatii si planuri , si toate cele.

scuze de off-topic.

De acord cu tine in privinta documentatiei navelor romanesti. O mare vina o poarta responsabilii arhivelor care limiteaza accesul la documentatiile navelor, chiar daca acestea au fost casate. Echipa de la revista MARINA ROMANA nu exploateaza arhiva cu fotografii ale navelor romanesti de dupa anii '50, multumindu-se sa publice in mod repetat acelasi set restrans de poze in mai multe numere ale revistei.
Modelistul care abordeaza o nava romaneasca depune o adevarata munca de cerecetare (vezi RAHOVA lui Staric) prin care contribuie la completarea si lamurirea subiectului, lucru imposibil in cazul NOVIK sau LENIN.
Pe de alta parte modele de nave sovietice, americane, germane s-au tot facut, lipsindu-le ineditul.
Tocmai acest inedit si complexitate a muncii de documentare diferentiaza o macheta de nava romaneasca de una deja clasica si eu consider ca aceasta diferenta face sa merite efortul.

[gobi71]

ca fapt divers, si ca sa o dam de tot in balarii , o sa mai relatez un fapt, cat se poate de concret ,de data asta: am incercat folosindu-ma de toate parghiile pe care le-am avut la dispozitie sa aflu informatii si sa gasesc planuri si documentatie pentru salupa de protocol a marinei , cu care regele carol 1 a inaugurat silozurile din constanta prin 1904. ei bine, in afara de ce a publicat craciunoiu, nu am gasit nimic, iar ce a publicat el este firav de tot. de vorbit am vorbit la arhivele statului, la cele locale, la casa regala, la muzeul marinei, la cel de istorie, si naiba mai stie pe unde, cu oameni ale caror titluri si ranguri mi-e greu si sa le si pronunt . am docomente cu raspunsuri oficiale , toate negative. nu am abandonat ideea , dar nici nu mai dau in gat sa o fac. in replica, daca scrii pe google VASAORDEN si dai search pe imagini vezi ce se intampla....

[177]

Am cautat dupa VASAORDEN si am vazut rezultatul.
Planurile salupei romanesti au fost probabil luate la gramada de sovietici si carate in arhivele lor; asa cum scria Victorian, o alta parte a arhivei a fost incendiata demonstrativ la Mangalia in anii '50. Cristian Craciunoiu a publicat tot ce avea despre aceasta salupa, solutia fiind redesenarea planurilor pe baza informatiilor existente, asa cum a procedat Victorian cu MIRCEA.

[177]

Sectiuni cu vasul de pasageri si posta REGELE CAROL I:
My link

[177]

Sectiune cu motonave SMR interbelice lansate in Italia:

My link

Aceasta postare a fost editata de 177: 31 December 2013 - 05:11 PM

[177]

Veste buna despre DELFINUL si o fregata! sper sa nu ramana in domeniul declaratiilor fara finalitate!

My link

[177]

Lisata cu navele romanesti de la finalul sec XIX:

lista

[177]

Aceasta vedeta granicereasca se afla la Braila. Poate cineva sa precizeze in care zona a orasului se afla?

Multumesc anticipat!

Aceasta postare a fost editata de 177: 06 July 2014 - 06:39 PM

[gobi71]

fix la intrarea in oras , pe dig , venind din galati.

[chrisrotlmacin]

gobi71, la 06 July 2014 - 07:20 PM, a spus:

fix la intrarea in oras , pe dig , venind din galati.

Vedeta 2216 nu e la intrarea in oras pe dig de la Galati, este la intrarea dinspre Slobozia, chiar la intrarea in centura in stanga.

Dinspre Buzau la intrarea in Braila se face imediat dreapta, se trece o linie de tramvai si vedeta e la cateva sute de metri in dreapta in interesctie.

De la Galati se merge pe centura Brailei pana se termina, intersectia centura cu sosea Braila-Slobozia .

Thumbnail atasat

• 
• 

[caporalmusat]

Salutare ! @ Chrisrotlmacin ai dreptate si nu ai dreptate ! Despre ce spui Tu cu vedeta, cu respectivul nr e adevarat . E plasata acolo . DAR cea din poza postata de @177 este unde spune colegul @Gobi 71 ! Adica sunt DOUA , una e plasata la iesirea din oras inspre /dinspre Slobozia si alta pe digul /drumul dintre Braila Galati ( pe partea cu fosta caramidarie ) in fata Showroomurilor auto .