[traian]

Din cele rezultate din discutii am retinut ca DeAg. promisese pentru linia de sus tunuri mai mici, cum ar fi normal. Tot normal, inteleg ca nu. Pozitia ideala e cu teava la orizontala sau foaaaaaarte putin ridicata aceasta sa fie pe centrul sabordului iar partea din fata a afetului sa fie aroape lipita de bordaj. Normal, la imbinarea puntii cu bordajul e o fila mai groasa - stringher - iar rotile din fata a afetului se sprijina de ea. Spre inapoi, trebuie sa existe locul care sa permita deplasarea afetului pana cand teava trece la interiorul bordajului pemtru incarcare. Cat si cum se vede inafara sabordului teava , cum e centrata pe sabord si cat spatiu de deplasare spre inapoi va avea tunul dicteaza modificarile ce trebuiesc facute la cele date. Se pot lasa fara nici o modificare dar dupa opinia mea vor arata ca naiba, prea mult iesite inafara bordului si cu ,,bataia'' undeva sub chila unei nave aliniate.
Pana in urma, cred ca DeAg. face un lucru minunat, meseria se invata din greseli si insista sa creeze meseriasi desavarsiti.

[jack]

[quote name='traian' timestamp='1340646786' post='152050'
Pana in urma, cred ca DeAg. face un lucru minunat, meseria se invata din greseli si insista sa creeze meseriasi desavarsiti.
[/quote]

Mai mai sa mi treaca supararea pe ei. . Sunt perfect de acord, e un model scoala pentru majoritatea, si aici nu e vorba doar de a construi o barca efectiv, ci de stimularea, si gadilarea ambitiei de a mesteri ceva de unul singur, de a redescoperi satisfactia de a vedea ceva construit de tine... Ma uit la ceea ce se face in scoala in ziua de azi, cum au disparut orele de atelier, banalul traforaj e o enigma pt majoritatea copiilor care nu mai stiu decat jocuri pe calculator si retele de socializare. Meritul DeA e ca a adus din nou in atentia publicului larg aceste lucruri. Faptul ca invatam din greselile lor pe banii nostrii si neseriozitatea lor ma deranjeaza.

[ACHRISTIAN]

jack, la 25 June 2012 - 01:03 PM, a spus:

La un moment dat am pus tunurile vechi fara roti pe coverta si erau cam la limita inaltimii. Si ca o parere...si nu e personala ci sustine doar ceea ce s-a mai discutat legat de tunurile astea minunate, cred ca orice am face cu ele iese tot un drac. Dupa s-a mai spus pe forum kitul acesta e cam la limita in ceea ce priveste materiale, piese, instructiuni, ca sa nu mai vb de proportii sau proiect. Daca in alte locuri am mai putut jongla si imbunatati pe alocuri, aici mi se pare un pic imposibil de pastrat chiar si acea limita minora in care se incadreaza kitul. Fara scurtarea tevilor, ies tunurile prea lungi si pe portiunea bocaporturilor "ciuciu" sa le mai retragi sa poti inchide obloanele. Daca scurtezi din afeturi o sa fie prea mare teava pt ele. Singura sol cat decat ca sa putem folosi totusi piesele e o modificare atat a tevii cat si a afetului. Acuma cat si cum....Dumnezeu stie. Pana la urma cred ca tot chestia cu retina va prima. Si cum retina fiecaruia e altfel.... . Am pus cateva din incercarile , esuate de altfel, la rubrica "asa nu" . Eu personal cred ca raman la varianta cu afetul rosu, cadreaza cu ce mai am pe barca, iar daca nu bucura neaparat retina macar o inroseste

Fara a incerca sa -ti impun ceva,tunurile stau c-am in parametri mentionati de Traian.In definitiv ,fiecare face cum doreste,si cum il asorteaza retina.Spor!

• Sa nu va speriati de acele piroane ,le-am indepartat.
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de ACHRISTIAN: 25 June 2012 - 09:47 PM

[jack]

Un picut de cosmetizare.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[Leo2003]

Am gatat tunurile...



... le-am pus provizoriu pe coverta sa vaz cum "vine de se leaga"...



... iar, in final, alte acareturi.

[MDC]

foarte tare felinarul si cu pusca

tunurile s-au asezat perfect

[pe_dos]

Au venit toate tunurile... După ce m-am tot sucit, până la urmă pentru tunurile de la covertă am modificat atât afetul, cât și țeava.

Afetul l-am modificat cum am spus într-o postare anterioară. Cu această ocazie am înțeles că „designul” DeA pentru afeturi este conceput special pentru oameni care n-au timp, formele respective se îmbină ca lego, iar estetica este pe planul al doilea. În varianta mică am renunțat la bosajele de ghidare, astfel că a trebuit un pic de atenție la aliniere în timpul lipirii, dar cu un mic distanțier și folosind suprafața plană de lucru obișnuită alinierea nu e dificilă.

La țevi, am constatat că partea conică intră în sabord și e practic invizibilă, așa că am zis că n-are rost să-mi mai bat capul cu ea. Am tăiat laleaua și apoi am „amputat” 7 mm din țeavă. Apoi am lipit laleaua pe bont. Nu cu vreo fantasmagorie de gen cositorire, ci cu prenadez. Sigur că după scurtare punctul de sprijin al țevii nu mai cade în centrul de greutate, dar în machetă asta nu se prea vede.

În prima poză este o comparație între varianta mică și cea normală. Țevile nu sunt încă vopsite, dar o să le vopsesc.

Următoarele două poze arată tunul mic în poziție retrasă, respectiv în poziție de tragere, în cel mai îngust loc de pe covertă.

Dacă o să am timp, o să mai bibilesc tunurile de pe covertă (cascabel, parâme, pană, diferite piese metalice), dar cele din interior nu, că sunt practic invizibile.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[jack]

In prima faza am propus si eu aceasta metoda de scurtare a tevii cu lipirea ulterioara a lalelei. Dar dupa realizare mi s-a parut a fi cam bondoc tunuletul si am recur la alta metoda mai cu scarpinici. Oricum acum daca ma gandesc poate ramaneam la metoda asta pentru ca dupa amplasarea tunurilor pe coverta se vad cu totul altfel. Oricum se pare ca se lucreaza din greu ca e cam liniste in ultimele zile. Spor si inspiratie tuturor

[Leo2003]

Unii. Altii stau si lectureaza linistiti forumul si nu numai.

[titishor]

Eu de exemplu mesteresc la tunuri. Pentru puntea superioara am scurtat tunurile dinspre spate pana la primul inel, asa mi se pare mie mai ok decat scurtarea prin taiere.

Thumbnail atasat

• 

[Leo2003]

Eu cam asa ceva am sa incerc:




Totul e sa-mi si iasa. Da' de unde facem noi rost de scripeti ca cei din imagine, stie cineva?

Precizare importanta, ca tot e la moda si cine stie pe la ce comisie ajung:
- Imaginea de mai sus nu-mi apartine. Ea, impreuna cu inca cateva sute, mi-au fost transmise pe e-mail de catre autorul ei Igor-"kiv149", modelist rus, printr-un intermediar. Sper ca n-am omis nimic.

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 29 June 2012 - 06:01 PM

[jack]

titishor, la 29 June 2012 - 03:29 PM, a spus:

Eu de exemplu mesteresc la tunuri. Pentru puntea superioara am scurtat tunurile dinspre spate pana la primul inel, asa mi se pare mie mai ok decat scurtarea prin taiere.

Al naibii idee. Cred ca e cea mai eleganta de pana acum. Totul e sa iasa bombeul din spate la fel la toate si totodata sa fie trasa teava mai in spate pe afet.
@Leo: Buna precizarea ca altfel ne trezeam cu oaresce comisii si p aici. . Ceva scripeti mai primim ma incolo parca da ma indoiesc ca vor fi buni dimensional. Cred ca n a visat nimeni de la DeA ca cineva va dori totusi sa prinda tunurile astea altfel decat cu lipici. Vai de steaua lor( si a noastra totodata)

Aceasta postare a fost editata de jack: 29 June 2012 - 06:39 PM

[Mondeo]

Nu iti m-ai face griji cu comisiile, pana ajung la un rezultat se desfinteaza, asa ca baga la greu

Aceasta postare a fost editata de Mondeo: 29 June 2012 - 08:54 PM

[titishor]

[quote name='jack' timestamp='1340987930' post='152292']
Al naibii idee. Cred ca e cea mai eleganta de pana acum. Totul e sa iasa bombeul din spate la fel la toate si totodata sa fie trasa teava mai in spate pe afet.

Iti dai seama ca m-am zbatut sa iasa bombeurile uniforme

[traian]

Leo2003, la 29 June 2012 - 05:41 PM, a spus:

.................Da' de unde facem noi rost de scripeti ca cei din imagine,............

Cineva zice ca asa ar fi o posibilitate:

Thumbnail atasat

• 
• 

[bubba_000]

Salutare tuturor.

Eu aproape am terminat stratul de furnir si abia acum am observat ca am facut o mare gafa. Nu am slefuit bine "calcaiul" navei si, dupa cum se vede din poze, este de 2 ori mai gros decat ar trebui si chila falsa nu il acopera complet.

Acum chiar ca ma simt ca un idiot. Nu stiti cum (sau daca) as putea repara prostia pe care am facut-o? Ma gandesc ca trebuie sa dau jos furnirul din zona, dar mi-e frica ca nu o sa o mai pot face la loc dupa aceea.

Multumesc.

http://i104.photobuc...06-30233811.jpg

http://i104.photobuc...06-30233747.jpg

[pe_dos]

Și eu am fost derutat, problema s-a discutat la pagina 139 din topic.

Eu am șlefuit filele lipite pe schelet în zona etamboului „până la os”, adică până a apărul piesa de dedesubt (groasă de 4 mm). Apoi am aplicat filele de mahon și a ieșit de 5 mm. Acum știu că trebuia să subțiez și piesa de dedesubt spre cârmă până la 3 mm, înainte de a lipi filele interioare (alea de 2 mm) ca să mai rămână și ceva din ele. Însă piesa este suficient de lată ca lipitura filelor să țină chiar și cum am făcut.

Deoarece taievalul și etrava au 5 mm și se continuă cu chila și etamboul (de care vine prinsă pana cârmei, tot de 5 mm), nu prea este loc de întors. Părerea mea este că trebuie cojite filele de mahon pe o porțiune de vreo 5 cm, apoi șlefuită zona etamboului la grosimea de 4 mm și filată din nou. Hai, că prima dată e mai greu, a doua oară e floare la ureche. Dacă filele de mahon se cojesc puțin decalat, după filare și ușoara șlefuire a mahonului nu se va vedea nimic ciudat.

[ACHRISTIAN]

BUBA_OOO! acelas lucru l-am patit si eu,si din cauza unei neatentii {,in instructiunile revistei nu am citit ca trebuia redus prin pila}si in consecinta am stat si analizat problema si eu la vremea respectiva.Ideea de da jos tot furnirul din zona respectiva nu ma prea atragea,avand in vedere ca era lipit f bine ,am decis ca mai bine construiesc eu chila si etrava,sper ca am zis bine.Si in final a iesit destul de bine.Spor!

[traian]

bubba_000, la 30 June 2012 - 11:10 PM, a spus:

................... Nu stiti cum (sau daca) as putea repara prostia pe care am facut-o?

Daca te bizui pe ,,mana buna'' poti incerca o taietura in adancime pe stratul din mijloc a chilei cu un fierastrau apropiat ca grosime cu necesarul de inlaturat. Taietura oblica care sa scoata din chila o portiune triunghiulara cu un varf in zona coastei a 3a dinspre pupa, un varf imediat sub oglinda si unghiul mare la baza chilei. Eventual se mai poate ajusta cu smilgher sau o pila subtire ( sunt bune si pilele de unghii, eu folosesc ce uita nevasta-mea sa stranga ). In fanta se da aracet si se strange intre doua placi plane cu o menghina, la dimensiune si aliniere cu partea din fata care e in cote.

Thumbnail atasat

• 

[bubba_000]

Multumesc tuturor pentru raspunsuri.

Dar de ce trebuie sa "cojesc" filele respective? Daca tot trebuie sa slefuiesc e vreo problema da le elimin direct cu smirghelul?

O alta problema e ca va trebui sa dau filele de furnir jos pana in mijlocul navei la imbinari (intre coastele 7 si 8 parca). Oare daca le umezesc un pic se vor inmuia suficient ca sa se cojeasca mai usor?


Multumesc din nou

Multumesc tuturor pentru raspunsuri.

Dar de ce trebuie sa "cojesc" filele respective? Daca tot trebuie sa slefuiesc e vreo problema da le elimin direct cu smirghelul?

O alta problema e ca va trebui sa dau filele de furnir jos pana in mijlocul navei la imbinari (intre coastele 7 si 8 parca). Oare daca le umezesc un pic se vor inmuia suficient ca sa se cojeasca mai usor?


Multumesc din nou