Forum Machete,Modelism,Hobby: Gabi_ - Vede profil - Forum Machete,Modelism,Hobby

Da, intr-adevar, e "ca la carte". Dânsul este cu siguranta un pasionat adevarat.
Tot ceea ce pot spune este ca.... atunci cand ma voi apuca de A380, voi incerca sa-l fac sa arate putin mai mult ca in realitate, decat am reusit cu 747-ul.

Dupa o perioada, ce-i drept cam lunga, am revenit cu pozele Boaing-ului. Constructia a durat aprox 3 sapt, timp in care am invatat multe despre modul in care se construieste, si mai ales, modul in care NU se construieste o macheta.
Cea maimare bataie de cap a fost vopsitul si dupa experienta asta, sunt sigur ca nu voi mai folosi decat vopsele de la Revell. Oricare ar fi fost procentul de diluare, vopseaua alba se "branzea" sau pur si simplu nu adera.
Stiu ca am incalcat o regula importanta, si anume, macheta trebuie sa fie copie a avionului real, dar din cauza vopselei albe, a trebuit sa am o abordare diferita, dpdv coloristic (daca pot spune asa).. dar cred ca mai bine va las sa va "minunati" si astept criticile dvs (stiu ca nu vor fi putine).
In rest, am mai invatat ca acea contra-greutate nu se lipeste cu mult lipici pt ca deformeaza plasticul, ca vopseaua nediluata corect da mari batai de cap, ca vopseaua gloss (si nu numai) atrage praful mai ceva ca un magnet, ca decalurile sunt o cauza a ratei ridicate in randul pacientilor de la psihiatrie.. si lista poate continua.
Oricum, per total, a fost o "joaca" relaxanta si pt urmatorul (Airbus A380) nu vreau decat sa iasa macar alb, pt ca incet-incet, cu restul problemelor ma descurc.

http://img213.images...id=img1206a.jpg

Napster, la 29 August 2011 - 08:26 PM, a spus:

Da, teoretic ai dreptate, practic insa, vom vedea. Evident ca voi posta poze.

Am mai luat cateva pipete si astezi ar trebui sa primesc vopseaua si chitul. Legat de vopsit, am cateva intrebari:
1. fuselajul si partea de sus a aripilor, adica zonele albe, trebuiesc vopsite cu alb sau pot lasa culoarea plasticului?
2. "burta" avionului" si partile de jos a aripilor se vopsesc dupa sau inainte de lipirea aripilor cu fuselajul? Presupun ca dupa lipire, pt ca altfel, o sa se vada chitul pus la imbinari si va trebui sa vopsesc de doua ori.
3. presupun ca va trebui sa pun chit la imbinarea motoarelor cu aripile, deci, exteriorul motoarelor va trebui vopsit tot dupa lipire/chituire?
In sfarsit, am reusit ca gasesc pe airliners.net o fotografie reala a unui 747-400 de la Lufthansa (totusi nu sunt sigur ca e 747-400, pt ca nu se vad winglet-urile) in care se poate observa perfect cum trebuie vopsit pe "burta".

Scuze pt confuzia creata. Nu stiam ca acel cod nu este al vopselei. O sa incerc sa ma documentez legat de acest subiect.
Oricum, astazi am mai cumparat scotch de hartie, plumb, pipeta si alcool izopropilic. In principiu, trebuie sa mai iau doar vopseaua pt roti si chitul. Tot aman lucrul propriu-zis la macheta pt ca vreau sa am toate cele necesare asezate in ordine, ca sa nu ma trezesc ca imi mai trebuie nu stiu ce in mijlocul operatiei chirurgicale.

MiG, la 29 August 2011 - 05:52 AM, a spus:

Multumesc pt lamuriri. Acum am inteles despre ce e vorba. Am observat unele mici imperfectiuni la aripile mari, dar chiar si asa, o voi construi cu siguranta.

MiG, la 29 August 2011 - 05:52 AM, a spus:

Evident, cate una pe rand. Oricum, nu am de gand sa cumpar o alta macheta pana nu termin Boeing-ul asta, dar cred ca in scurt timp ii va veni randul si d-lui Airbus 380 sa ia loc pe masa de tortura.

Z-mare, la 29 August 2011 - 09:39 AM, a spus:

Multumesc pt sfat.
Pt roti se foloseste un negru mat sau gloss? Ma gandeam sa iau un negru mat cum este Tar Black cod 32106D. Sau este cam deschis?

(Imi car scuze daca intrebarile par cam puerile, dar, dupa cum v-am mai spus, experienta mea este aproape de zero.)