[Leo2003]

SorinR, la 13 Feb 2011, 17:27, a spus:

leo, te rog sa-mi spui si mie cum ai facut calafatuirea!!

Cu creionul (2B) si cu o scula cu care fac mici impresiuni, ca o daltitza nu foarte ascutita.

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 13 February 2011 - 06:19 PM

[SorinR]

merci, am sa ma bag si eu la asa ceva!! poate reusesc sa fac vreo chestie si eu!!

[olimpiu]

Leo2003, la 13 Feb 2011, 17:20, a spus:

Puntea trebuie sa arate in acest moment ca in poza 3 din postul meu de mai sus.
Puntea se traseaza exact ca in instructiunile de la DeAgostini daca folosesti aceasta solutie.
Mai rasfoieste topicul de la capat. Poate te lamuresti.

Nu vreau sa ma contrazic cu tine doar de dragul de a ma contrazice...hai sa ne uitam in ghidul de asamblare la poza 1k si mai incolo la 2k ...e o mare diferenta intre ele...dar m-a ajutat mult poza ta... mii de multumiri.
A iesit si a mea pana la urma...i-am dat acum cu lac, o las sa se usuce si maine dimineata ii mai dau un strat de lac...

Cu respect,
Olimpiu

[criksu]

Pentru obtinerea curburii puntii in plan transversal (seleatura) va recomand procedeul urmator: dupa ce ati aplicat adeziv pe muchiile coastelor, asezati puntea, iar cu ajutorul unor sfori, strangeti pana cand marginea puntii se lipeste de marginile coastelor. Ca sa fiu mai explicit atasez doua poze, in care procedeul descris de mine este folosit la presarea filelor. Sper ca va imaginati cum ar fi tehnica daca nava ar fi invers.

Puteti infasura nava cu sfoara daca va este mai usor, eliminand astfel clestii. Eu am testat tehnica cu palcaj de aviatie, care este mai flexibil. Nu construiesc nava de la deagostini, deci nu stiu cat de bine se indoaie puntea ei.

[traian]

criksu, la 13 Feb 2011, 23:33, a spus:

Pentru obtinerea curburii puntii in plan transversal (seleatura)

Selatură a punţii se numeşte curbura longitudinală a punţii, datorită căreia prova şi pupa sunt mai înalte decât mijlocul navei. Forma curbă a punţii apără nava contra inundării de către valurile ce se sparg în prova şi-i măreşte flotabilitatea în cazul inundării unui compartiment din pupa sau din prova. Selatura prova are amplitudini mai mari decât selatura pupa.

Imi pare rau ca trebuie sa te corectez. As adauga o mica corectie chiar si la explicatia lui goagle: selatura poate fi pozitiva sau negativa functie de tipul navei, selatura pozitiva fiind intalnita in special la nave mici de viteza.
Sunt suficiente erori in materialul de la kit, sa nu le complectam cu altele.

Aceasta postare a fost editata de traian: 14 February 2011 - 12:27 AM

[catalinxmi]

Salutare, nu am mai avut rabdare si am "furat" de la Leo2003 ideea cu infasurarea inelelor ancorelor cu ata maro. Cred ca au iesit binisor, acum ma duc sa cumpar vopsea pentru ele.

Thumbnail atasat

• 

[olimpiu]

catalinxmi, la 14 Feb 2011, 13:36, a spus:

Salutare, nu am mai avut rabdare si am "furat" de la Leo2003 ideea cu infasurarea inelelor ancorelor cu ata maro. Cred ca au iesit binisor, acum ma duc sa cumpar vopsea pentru ele.

Buna ziua.

Vedeti ca ati pus traversele invers...traversa se pune cu curbura spre ancora si cu partea dreapta spre inel, spre exterior...

Cu respect,
Olimpiu

[catalinxmi]

Corect, imediat le modific.
Multumesc mult.

[DGDaniel]

catalinxmi, la 14 Feb 2011, 13:36, a spus:

Salutare, nu am mai avut rabdare si am "furat" de la Leo2003 ideea cu infasurarea inelelor ancorelor cu ata maro. Cred ca au iesit binisor, acum ma duc sa cumpar vopsea pentru ele.

Decat sa te chinui cu ata mai bine slefuiai spanul de turnare a ancorelor, ca sa nu mai vorbesc de inlocuirea traverselor cu lemn.
Si mai vedeti ca parca Traian are o postare cum se oxideaza metalele, ideea e ca inelul ancorelor se poate face sa arate vechi cu diverse procedee chimice care sunt la indemana. http://www.cartula.r...lipe-t5389.html asta e pentru tunuri.
Si probabil inelele peste 2 ani cand se monteaza ancorele o sa arate vechi de la sine nemaiviind nevoie de alte interventii.

[KIT]

astazi am scos coastele de la indreptat si rezultatul este chiar multumitor, tinand cont ca nu am folosit 2 placi de sticla. as fi vrut sa stiu aceasta metoda si atunci cand m-am apucat de Bluenose.

[traian]

catalinxmi, la 14 Feb 2011, 13:36, a spus:

.....am "furat" de la Leo2003 ideea cu infasurarea inelelor..... Cred ca au iesit binisor...

Aratau chiar bine daca inlocuiai traversele din metal date de kit cu altele din lemn (bineanteles ca dupa tiparul existent)

[MalasorteChris]

Este cineva care a schimbat traversele pana acum? Ca model :))

[crios]

MalasorteChris, la 14 Feb 2011, 18:50, a spus:

Este cineva care a schimbat traversele pana acum? Ca model :))

Fireste ca este! Si este exact cum a scis Traian

Citeaza

Aratau chiar bine daca inlocuiai traversele din metal date de kit cu altele din lemn (bineanteles ca dupa tiparul existent)

Probabil ca la sfarsitul saptamanii o sa fac si poze la lumina zilei ca vad ca la blit nu-i ies cum trebuie.

Bafta!

[criksu]

Multumesc pentru corectura Traian . Nu eram sigur si de aceea am pus cuvantul in paranteza.

[SorinR]

La ancore dupa ce le-am facut negre, am dat cu acrilic ruginiu foarte apos, care dupa ce s-a uscat, a iesit nistre striuri de rugina interesante!! Ma gandeam ca oricat de harnicuti sunt "marinerii" si oricata ordine e pe o corabie, apa marii corodeaza fierul daca nu e proaspat vopsit :))!! E o idee, nu stiu daca e buna. La lemnul de la traverse mai lucrez, il fac mai inchis la culoare, mai uleios, nitel atins si el de vreme cu mai multe nuante de maro, am sa fac poze sa le postez aici! Inelele nu merg coloratem am sa le dau nitel cu vopsea cu ulei de in pe care am sa le slefuiesc slefuiesc nitel sa prinda si acrilicul!! Ideea cu solutia minune care invecheste-corodeaza mi s-ar parea buna, dar ce solutie? stie careva denumirea solutiei respective! Aaa, asa am facut si cu ancorele, intai le-am dat cu vuloare in ulei de in - negru, apoi am dat putin de tot cu smirgher, apoi debia am dat cu acrilice (se lucreaza mai usor cu acrilicul, se usuca f. repede si poti sa revii imediat cu culoare) , asa ca suptrafata ancorei nu mai e neteda, e cu ceva asperitati!! maine pun fotografie sa vedeti, mie imi place!

[olimpiu]

Buna seara.

Sunt nou, si din ce am vazut pana acum, am si eu un off...partea dreapta, tribordul, am vazut ca e neacoperita...cum pot sa o acopar, dar sa pot introduce si tunurile pe puntea inferioara?
Ma gandesc sa nu montez puntea superioara, sau sa fac un decupaj in ea, sa achizitionez mai multe tunuri la nr. 21, compensand cu cele de la numerele 57 si 58, si sa achizitionez cate 2 numere la cele cu bordajul...

Astept sugestiile dumneavoastra...

Cu respect,
Olimpiu

[kromag]

Olimpiu, parerea mea (de incepator) e sa iei nr. 21 si in functie de dimensiunile tunului, comanzi aici cate ai nevoie (trebuie sa confectionezi afetul).
Bordul inchis te pune la munca si pt. detalii ale gurilor de tragere din bord. Dar asta-i alta poveste.

[Leo2003]

Ma gandesc sa fac si eu traversele de ancora din lemn.
Problema e din ce fac bridele?. Metal (alama, cupru) sau matisate.
Daca imi iese ceva va arat, daca nu...

[DGDaniel]

olimpiu, la 14 Feb 2011, 23:52, a spus:

Buna seara.

Sunt nou, si din ce am vazut pana acum, am si eu un off...partea dreapta, tribordul, am vazut ca e neacoperita...cum pot sa o acopar, dar sa pot introduce si tunurile pe puntea inferioara?
Ma gandesc sa nu montez puntea superioara, sau sa fac un decupaj in ea, sa achizitionez mai multe tunuri la nr. 21, compensand cu cele de la numerele 57 si 58, si sa achizitionez cate 2 numere la cele cu bordajul...

Astept sugestiile dumneavoastra...

Cu respect,
Olimpiu

Exact cu introdusul tunurilor am dat eu tema de gandire mai sus. Indeea e ca nu poti cumpara tunurile pana nu vezi la nr 21 ce dimensiune au si sunt si in romania de cumparat asa ca poti sa astepti pentru ca eu am aceiasi problema o am si eu. Am si o rezolvare dar care nu ma multumeste pe deplin.

Spor la treaba

[olimpiu]

Multumesc frumos Kromaq si DGDaniel pentru sfaturi si pentru link...
DGDaniel, ati optat si dumneavoastra pentru coca completa? Astept un link pentru producatorii de tunuri din Romania...merg si cei din Polonia- link de la Kromaq-, dar am observat ca sunt cam slabuti la detalii; chiar si asa, se merita pretul...este sub pretul lui deAgostini...
M-am hotarat sa merg pe coca completa...mai ales ca nu sunt preturile mari...vreo 3 numere in plus...ramane de vazut cum introduc tunurile...ma gandesc sa nu lipesc puntile, mai ales cea superioara...

Cu respect,
Olimpiu

Kromag, la 15 Feb 2011, 08:55, a spus:

Olimpiu, parerea mea (de incepator) e sa iei nr. 21 si in functie de dimensiunile tunului, comanzi aici cate ai nevoie (trebuie sa confectionezi afetul).
Bordul inchis te pune la munca si pt. detalii ale gurilor de tragere din bord. Dar asta-i alta poveste.

Multumesc pentru sfat si link...nu mai e nevoie sa fac afetul, le-am gasit gata confectionate la set de 4 bucati pret 5,35 Euro...plus drumul, cred ca se merita.

Cu respect,
Olimpiu