Forum Machete,Modelism,Hobby: dakian67 - Vede profil - Forum Machete,Modelism,Hobby

Hai salut !
Vă prezint succint și ultimul din seria Yak-urilor. Ultimul nu pentru că nu ar mai fi de lucrat, dar ...Eu nu am nici un kit pentru Yak-7, și nici nu se mai găsește. Dacă are cumva vreunul dintre voi , și nu mai are chef de el, sînt amator sa vă scap de el. Ne înțelegem mintenaș.
Deci , acesta este kitul Zvezda YAK-9D . Cu D de la "Dalnîi", adică cu rază mărită de acțiune. Avea două rezervoare de carburant a cîte 55 litri în plus , situate în aripi , spre exterior. Ceea ce-i dădea 1400 km rază de acțiune. Totuși , marea majoritate a D-urilor a fost folostă doar cu rezervoarele interioare, din cauza lipsei cronice a aparaturii radio...
Construcția a fost relativ facilă. Zvezda, în opinia mea , progresează de la kit la kit. Potrivirea tot mai bună, detaliere excelentă ( totuși este prezentat ca un snap-kit !!), gravură fină, etc. Și IEFTINE. Cu siguranță, la această oră, cel mai bun kit Yak-9 de pe piață la această scară.
 IMG_20250502_192507.jpg (52.35K)
Numar de descarcari: 25  IMG_20250502_192547.jpg (46.92K)
Numar de descarcari: 21
Obligatoriu am folosit pilotul , la aceste kituri este PĂCAT să nu-l folosești, omuleții Zvezda sunt de-o calitate excepțională. Nu sînt eu priceput la a scoate totul din ei, sînt sigur că unii dintre colegii noștri, maeștri în figurine, ar scoate din acești miici omuleți adevărate minuni...
Asamblare facilă , am folost puțin chit doar datorită naturii snap-kit.
 IMG_20250504_120228.jpg (51.6K)
Numar de descarcari: 19  IMG_20250504_120243.jpg (63.71K)
Numar de descarcari: 18
Nițeluș preshading , așa , de moft...
 IMG_20250504_161853.jpg (73.45K)
Numar de descarcari: 12  IMG_20250504_161905.jpg (84.03K)
Numar de descarcari: 18
Acesta este rezultatul final :
Yakovlev Yak-9D,s/n 1815322 Belîi 17,Maior Ivan Nikiforovici Stepanenko HSU,C.O.of 2sq./4 IAP/185 IAD,iulie 1943,Orel region,Kursk Operation
 IMG_20250518_155404.jpg (103.48K)
Numar de descarcari: 21  IMG_20250518_155418.jpg (85.54K)
Numar de descarcari: 23
 IMG_20250518_155435.jpg (166.35K)
Numar de descarcari: 13  IMG_20250518_155446.jpg (118.1K)
Numar de descarcari: 20
 IMG_20250518_155506.jpg (89.01K)
Numar de descarcari: 9  IMG_20250518_155517.jpg (62.7K)
Numar de descarcari: 26
 IMG_20250518_155604.jpg (158.71K)
Numar de descarcari: 23  IMG_20250518_155616.jpg (76.74K)
Numar de descarcari: 30
În opinia mea, kitul Zvezda nu este cu nimic inferior altora mai cu nume, iar raportul calitate/preț este mult superior multora. Este practic la același nivel de detaliere cu Yak-ul Arma Hobby. Ba chiar superior în unele privințe ( pilotul , radio, radiatorul , stencilurile..). Și de trei ori mai ieftin !!
Mi-a făcut plăcere să-l fac , și-mi place ce-a ieșit. Sper doar să vă placă și vouă !
Numai bine prieteni !
P.S. Dacă aș găsi , aș face și-un K...Am găsit o înmatriculare bes-ti-a-lă, dar este un K, sigur.

Vă salut !
Vă prezint succint o nouă construcție. Cu ceva vreme , am făcut un YAK-3 . Kitul Zvezda. Am continuat cu acest YAK-1b , de data aceasta kitul Arma Hobby. Un kit excelent după opinia mea. Foarte bine executat, potrivire aproape fără cusur, suficient de detaliat pentru scara 1/72. Bine ,Yak-urile rusești (ca și mai toate celelalte avioane de vînătoare ale lor ) sînt și foarte simple, nici urmă din sofisticarea germană...
Construcția a avut loc aproape simultan cu P-61 , în pauzele (destul de lungi uneori...) datorate impasurilor în care intram ...
 IMG_20250521_175949.jpg (59K)
Numar de descarcari: 24  IMG_20250521_180139.jpg (57.97K)
Numar de descarcari: 22
 IMG_20250521_180148.jpg (50.93K)
Numar de descarcari: 20  IMG_20250522_210019.jpg (56.69K)
Numar de descarcari: 22
 IMG_20250526_200310.jpg (41.29K)
Numar de descarcari: 17
La cockpit am folosit atît ceea ce oferea kitul , cît și unele PE-uri. Deasemeni , colimator de rășină , cel oferit fiind mult prea simpluț.
 IMG_20250526_200640.jpg (58.98K)
Numar de descarcari: 14  IMG_20250526_200655.jpg (59.08K)
Numar de descarcari: 19
Se poate vedea totuși că este nevoie și de ceva chit, mai ales în zona botului , a burții, a prizei de aer din aripă...Dar nu mult, și nimic să pună cu adevărat probleme. Cupola se potrivește însă perfect ( am bălăcit-o în Future prealabil , să nu am vre-o surpriză tîmpită, cum am pățit la ZERO )
 IMG_20250526_210509.jpg (70.48K)
Numar de descarcari: 15  IMG_20250526_210523.jpg (92.15K)
Numar de descarcari: 17
Preshading , așa , să fiu împăcat. și asta pentru că vopselele folosite (Gunze) nu au deloc acea semitransparență minunată a emailurilor Revell.
Si a ieșit dînsul :
Yakovlev Yak-1b ,s/n 0416234 Belîi 20,Sen.Lt.Fiodor Ivanovici Morozov HSU, 31 GIAP/6 GIAD,4-th Ukrainian Front, june 1944
 IMG_20250602_213910.jpg (45.06K)
Numar de descarcari: 31  IMG_20250602_213921.jpg (48.58K)
Numar de descarcari: 34
 IMG_20250602_213855.jpg (51.35K)
Numar de descarcari: 29  IMG_20250615_141508.jpg (75.44K)
Numar de descarcari: 16
 IMG_20250615_141524.jpg (61.88K)
Numar de descarcari: 22  IMG_20250615_141614.jpg (79.32K)
Numar de descarcari: 36
Per ansamblu , o construcție plăcută, rapidă pînă și pentru mine, cu o înmatriculare frumoasă ( decaluri Exito, de foarte bună calitate !! Le recomand cu căldură. În plic sînt și pozele reale după care a fost replicată această înmatriculare. Un maare plus !
Sper să vă placă și vouă, mie mi-a plăcut !
Numai bine !!

Sal'tare !!
Nu trebuie să stea producția , așa c-am demarat fuguța lucrările la urlătorul kit ( !!), un american mai deosebit...
Northrop P-61 Black Widow este primul avion american construit special ca vînător de noapte echipat cu radar. Bimotor masiv , bifuselat , dar foarte rapid și manevrabil . Puternic înarmat ( 4 tunuri Hispano M2 de 20mm + 4 mitraliere Browning cal.50 în turelă telecomandată), a participat cu succes în campaniile ultimilor ani de război, pe teatrul Vest European , în Mediterana, China-India-Burma și Pacific. În noaptea de 14 august 1945 , P-61B-2 "Lady in the Dark"din esc.548 NF este creditat cu ultima victorie aeriană a războiului...
 FRE_008659mic.jpg (175.47K)
Numar de descarcari: 81
Nu-i așa că-i frumos, ciudățenia zburătoare ?
Au fost mai multe variante.
Doar primele P-61A , varianta inițială, au fost vopsit clasic , Olive Drab/Neutral Grey , restul au fost vopsite negru ( gloss night jet no.62) .Dotat cu turela superioară, care s-a dovedit însă greu de operat, și mai mult, atunci cînd era rotită rapid în lateral, afecta puternic stabilitatea avionului. Doar primele 37 A-uri au avut turela montată, restul au renunțat la ea, fiind reintrodusă la B-uri, după remedierea efectelor secundare nedorite.
Bun. Avînd în vedere că va fi doar unul ( știți asta deja cu totii...) , am să fac un B-15-NO ( cea mai numeroasă versiune fabricată, 153 buc.) , echipat cu turela superioară și 4 puncte de acroșaj sub aripi.
Kitul are și bune , și rele. Ca orice kit.
Pro :
- Fuselajul , aripile , roțile , elicile, gondolele, par OK, le-am curățat și le-am potrivit la rece , par să se "pupe" chiar bine.
- Exteriorul este frumușel , nituit plăcut , panouri ok , mai văd dacă mai adaug ceva ori ba...
- Interiorul este OOB destul de bine reprezentat , bine detaliat pentru această scară. Dar am un interior AIRES, care este totuși mai bine făcut. Cu bubele lui ( OOB imposibil de vopsit , l-am tăiat/separat cu maaare atenție !!) , dar mai OK.
Contra :
- Motoarele substandard, le-am înlocuit cu unele QuickBoost.
- Tunurile jalnice , trebuie să le modific măcar țevile, ies în afară cam 5mm, se văd !
- Idem mitralierele turelei , trebuie să găsesc înlocuitoare. Browningurile turelei erau non-standard , foloseau niște țevi lungi de 36in, cu manșoane perforate. OOB , niște bucăți de plastic...bucăți de plastic. Nu seamănă a...nimic.
- Eșapamentele sunt OK , păcat că lipsesc cu desăvîrșire !! Iar un Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp avea 18 bucăți per motor. Mă gîndesc la o modalitate de-a le reproduce cît mai simplu și mai eficient...
Or mai fi și altele , pe care o sa le descopăr pe parcurs...
Am demarat construcția :
 IMG_20241004_200425.jpg (90.8K)
Numar de descarcari: 67  IMG_20241004_200442.jpg (91.73K)
Numar de descarcari: 66
Așa , am făcut deja o primă modificare, i-am decupat locașul pentru trapa de acces a operatorului radar ( nereprezentată deloc de kit) și i-am scrăciuit trapa propriu-zisă , ajutat și de ceva PE-uri Airwawes .
Întrebare mare la voi : ce culoare sa folosesc pentru interior ? Cockpitul și compartimentul operatorului radar ?
 IMG_20241005_184909.jpg (35.89K)
Numar de descarcari: 61
Unii spun ceva , altii altceva. Poze color , nu prea. Doar avioane de prin muzee. Restaurate. Mai mult sau mai putin cercetat.
În unele poze ,am văzut o culoare relativ deschisă . Adică acel Northrop Interior Green ( Model Master e foarte OK). Care a fost culoarea "oficială" pentru interior.
În alte poze , am văzut o culoare închisă , asemănătoare cu primul Vallejo.
Al doilea Vallejo și Gunze mi se par cele mai aiurea , aduc prea mult a...Olive Drab !!
Nu știu ce să fac.Mai ales că încă nu m-am decis CARE va fi alegerea finală...Trebuie să fie însă un B-15 sau un B-20...Asta ma limitează la escadrilele din Pacific. Se pare că P-61 cu turelă nu a operat în Europa....
Va urma !

Salutare !
Vă prezint o nouă construcție, Dornierul 17 al englezilor de la Airfix. Avionul în sine nu are nevoie de prezentare , este arhicunoscut. Dezvoltat de Claude Dornier "pe șestache", pentru eludarea interdicțiilor pe care le avea Germania în privința înarmării . Mascat în avion poștal și de transport ușor, a fost rapid convertit în Schnellbomber, sarcină de care s-a achitat cu brio la începutul războiului , cînd a constituit coloana vertebrală a bombardierelor Luftwaffe. Rapid și foarte manevrabil , a fost foarte apreciat de echipaje. A echipat KG 2"Holzhammer", KG 3"Blitz" , KG 76 și KG 77.
Versiunea Z-2 a fost cea mai fabricată dintre toate , atît în fabrica mamă de la Oberpfaffenhofen, cît și în licență , de Henschell , HFB și Siebel.
Acuma, kitul . Airfix , matriță nouă. Deja două bile albe. Botezat simplu , Dornier-17Z . Bilă neagră. Dacă nu știi ce-i în cutie , ai putea crede că vei avea de ales între mai multe variante. Nț. Kitul este un Z-2 curat. Atît. Modelul Z a avut numeroase subvariante ( 2-bombardier / 3-recco / 4-trainer / 5-antinavă / 7/10"Kautz"-nightfighter, etc)
OOB kitul este extrem de detaliat. Interiorul poate fi făcut direct din cutie, nivelul de detaliere face să pălescă de invidie orice kit la 1/48 Ceea ce am și făcut...aproximativ. Am mai adăugat eu cîte ceva. Mai ales panoul de instrumente, Yahu , ca de obicei.
 IMG_20240728_185050.jpg (82.56K)
Numar de descarcari: 74  IMG_20240728_185118.jpg (69.55K)
Numar de descarcari: 68
 IMG_20240728_191454.jpg (59.56K)
Numar de descarcari: 63  IMG_20240728_191506.jpg (58.36K)
Numar de descarcari: 61
La cererea spectatorilor ( Buntzi si soața !!) am adăugat și echipajul. Aviatorii sînt bine reprezentați , deși nu la nivelul celor de la Zvezda.
 IMG_20240728_185207.jpg (58.32K)
Numar de descarcari: 63
 IMG_20240731_185614.jpg (79.81K)
Numar de descarcari: 64  IMG_20240728_193658.jpg (60.12K)
Numar de descarcari: 65
Și înca nu sînt toți , mai este mitraliorul spate, care va fi adăugat la final, după ce plantez mitralierele MG17 pe poziții, dupa cum deja se observă, spațiul este foarte mic, aviatorii stau înghesuiți unul într-altul, o reprezentare destul de fidelă a realității !
Va urma ...
Numai bine la toată suflarea modelistică !

Salutare !
Next in line...Nu pot spune cum de mi-a picat în mînă, dar uite-l
CR-32, progenitura lui Celestino Rosatelli, este probabil motivul pentru care Regia Aeronautica a cam început războiul cu avioane la nivelul anilor '30...Un avion extrem de bine făcut pentru vremea lui, rapid , foarte agil, robust și bine înarmat ( două BREDA/SAFAT cal.12,5mm , într-o epocă în care toți contemporanii lui aveau două pușcoace de 7,7mm), a dat impresia că nici nu ar mai fi nevoie de altceva... Construcție clasică, fuselaj din tuburi de oțel acoperit cu pînză, botul metalic, aripile împînzite, motor FIAT A.30RAbis de 600 CP, elice metalică bipală cu pas variabil reglabil la sol.
A servit foarte bine în Războiul Civil din Spania, în China și Africa de nord, unde s-a dovedit un adversar redutabil. Cît s-a luptat cu avioane contemporane lui ( A5M Claude, Gloster Gladiator, I-16 Rata...) a fost net superior. Apariția noii generații de vînători ( Bf-109, Hurricane , Spitfire , Zero) a pus capăt carierei "Săgeții" ( asta înseamnă Freccia...), fiind retras în roluri secundare ( antrenament). A fost în dotarea Ungariei (76 buc., folosite în conflictul cu Slovacia), Spania (100 buc. 32quater fabricate sub licență-Hispano HA 132L Chirri), Austria (45 buc., intrate în componența Luftwaffe după Anschluss, folosite inițial la antrenament ,apoi vîndute tot Ungariei), China (16 sau 24buc., înca din 1933),
Kitul va este probabil cunoscut, este clasicul Supermodel din anii '70, Italeri doar a mai cosmetizat pe ici-pe colo.
Cockpitul este simpluț, fără prea multe zorzoane. Am mai adăugat si eu cîte ceva, să-l mai apropii de realitate.
 IMG_20240503_104616.jpg (72.71K)
Numar de descarcari: 76  IMG_20240502_210651.jpg (77.61K)
Numar de descarcari: 81
Foarte haioase centurile astea italiene, foarte complicate. Nu știu cît de grozave erau , dar modelistic sînt de efect !
Aha, se impune o explicatie totuși. CR-32 a fost produs în 4 variante. 32 simplu , 32ter si 32quater practic nu se pot deosebi la o primă vedere. Difereau prin motor și echipamente. Singurul reconoscibil imediat este 32bis, care avea două mitraliere BREDA cal 7,7mm pe aripile inferioare, protejate de carenaje aerodinamice. Și cum "There can only be ONE" , am ales să fac un bis, măcar e mai cu moț. De aia am pus centurile alea. 32 simplu nu avea așa ceva, doar două banale lap-belts.
Nu am insistat mult pe interior deoarece deschiderea este mică , oricum nu se vede nimic în afară de scaun !! Nici măcar tabloul de bord nu se vede ( ca de obicei am pus un Yahu frumușel foc), este "ingropat" adînc în fuselaj...
Unit semifuselajele , adăugat aripile inferioare și capotajul superior. Potrivirea foarte bună pentru un kit atît de vechi.
 IMG_20240515_191605.jpg (111.09K)
Numar de descarcari: 68
Nu mă întrebati de ce l-am bălăcit negru...Nu știu. Cred ca inițial am vrut să-l fac aluminium tot. Sau măcar intradosul. Apoi m-am răzgîndit. Kitul 1438 oferă 4 înmatriculări. Doar una îmi plăcea , și aia era avionul lui Grandinetti staționat în Gorizia, în 1935. Neah. Ăla era un 32 chior. Singurul bis este cel din Spania, dar mi s-a părut...tern. Banal. Oricum eram chitit pe unul din Spania, acolo a fost momentul de glorie maximă al 32-ului ! Așaaa, si am văzut o înmatriculare superbă , dar...în kitul 1322. Pe care nu-l am, și nu se prea găsește. Avionul căpitanului Vosilla, comandantul Squadriglia Autonoma Mitragliamento FRECCE, Munesia, aprilie 1938. Această escadrilă a fost echipată cu avioane 32bis.( puține 32bis au ajuns în Spania) și folosită în sprijinul trupelor de la sol ( la așa ceva erau utile cele două Breda de pe aripi...) Am gasit și două poze reale ale avionului , una chiar la sosirea în Spania, și alta cînd avea deja săgețile galbene pe fuselaj.
Asa ca am decis să-l fac pe acesta, încurajat și de faptul că am emblemele de pe fuselaj ( pe coala Sky a lui CR-42!). Voi vopsi restul.
Ceea ce-am și făcut.
 IMG_20240616_133231.jpg (117.4K)
Numar de descarcari: 70  IMG_20240617_203120.jpg (93.17K)
Numar de descarcari: 74
 IMG_20240618_215731.jpg (83.91K)
Numar de descarcari: 83  IMG_20240619_201525.jpg (111.48K)
Numar de descarcari: 86
 IMG_20240619_210332.jpg (44.58K)
Numar de descarcari: 74  IMG_20240622_130531.jpg (73.02K)
Numar de descarcari: 102
Am încercat să reproduc cît am putut camuflajul original(executat cu pistolul , mînă-gratis, fără șabloane) . Practic nu există două avioane identice. Cînd am dat Marrone mimetico 1 am folosit parțial un fel de mască, iar Verde mimetico 2 dat mînă-gratis. Cred că mi-a ieșit mai bine decît speram.
Evident că săgețile galbene mai au nevoie de ceva retușări, dar este mai bine decît m-am așteptat.
Va urma.