[RocknRolla]

Foarte frumoasa macheta Musiu' Longin, felicitari!

[Longinus]

Mulțumesc băieți, pt. feed back.
Kitul, spuneam, merita fiecare leuț plătit pentru el, oferă cea mai bună calitate cam la fiecare capitol, începând cu plasticul din care este turnat, nici prea moale,nici prea hard, se desprinde ușor de pe rame și se prelucrează/șlefuiește lejer, fără îndărătnicie.
Decalurile sunt imprimate corect, la culoarea optimă, fără mult film "rezidual" pe margine deci cu risc minim de a apărea silvering, aici in mod special mi-a fost frică la emblemele Hinomaru de pe aripi și fuselaj. Nu a fost cazul.
Piesele se îmbină la perfecție, oricât de mărunte ar fi și în locuri oricât de ascunse, de multe ori m-am trezit vorbind singur, cu admirație,bineînțeles.
O realizare despre care cei de la Tamiya pot fi mândri oricând. Un kit perfect, pentru un avion perfect.
După părerea mea și după ce l-am studiat pe toate părțile și din toate unghiurile, eu cred că Mitsubishi Zero(Zeke) în mod anume seriile 11 si 21,este avionul cu proporții perfecte. Indiferent la ce ne-am referi, fie lungime, anvergură, coarda aripii, dimensiunile carlingii și forma ei, înălțimea trenului de aterizare, etc,etc. nu cred ca se putea obține un echilibru mai bun. Dacă vreți, după opinia mea, Zero-ul a fost tot o sabie de samurai. Perfect echilibrată ca proporții și balans.
Iar Tamiya a respectat asta și a transpus-o în stiren, la fel.
Bravo pentru doi veterani: Tamiya și Zero .

P.S. sunt sigur că și noua lor realizare scoasă pe piață, Me109 G6/1:72, este la același nivel.

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 23 March 2020 - 09:50 AM

[armin]

Foarte frumos a iesit macheta! Felicitari!
Inteleg ca si kit-urile de la Tamiya sunt foarte bine detaliate. Dupa o experienta mai putin placuta cu alti producatori, acum incerc sa aleg mai atent kit-urile. Multumesc pentru precizari, Longinus.
Acum, Zero-ul a fost unul dintre avioanele emblematice ale WWII, proportiile despre care vorbesti l-au ajutat sa fie extrem de manevrabil, avantaj ce putea sa faca diferenta intr-o lupta aeriana. Insa, avea un blindaj aproape inexistent si suferea de o mare problema: manevrabilitatea lui scadea dramatic la viteze mari. Nu era ajutat de un sistem hidraulic, astfel incat pilotul tragea de mansa atasata de cabluri, pentru a directiona avionul. La viteze mari, manevrele deveneau mai greu de executat. Din pacate pentru americani si fericire pentru japonezi, acest dezavantaj a fost descoperit destul de tarziu, timp in care Zero-urile au adunat numeroase victorii.
Designerii avionului au sacrificat multe ca sa obtina o viteza mai mare. Per total, a fost unul dintre cele mai importante avioane care au zburat in WWII.

Felicitari inca o data! Si multumesc pentru precizari! Acum o sa caut si kit-urile Tamiya!

[dakian67]

Mon cher ami , un grand BRAVO, le p'tit japonais est magnifique
Am mai citit și eu despre kiturile Tamiya , în special cele mai noi. Voi încerca și eu achiziționarea unora , eventual unele avioane pe care să nu le mai am deja...Din păcate nu-i cazul lui Zero, am deja vre-o 3 sau 4, care-și așteaptă rîndul .
ZERO este un avion frumos, bun manevrier la viteze mici și la altitudine mică/medie. Din păcate pentru niponi , doar atît. Blindaj slab spre inexistent (cînd au încercat să-i pună blindaj , viteza și autonomia au scăzut dramatic...), armament slăbuț, posibilități de upgrade extrem de reduse. Cît s-a confruntat cu avioane inferioare ( gen Hurricane, P-40, Buffallo sau Wildcat), le-a mers vraja. Cum au aruncat în luptă americanii Hellcat, P-38 sau P-47, s-a rupt filmul , și-au început să aibă pierderi grele , irecuperabile de către industria lor .Abia spre sfîrșitul războiului au fost în stare japonezii să arunce în luptă avioane mai bune ( gen Ki-100 ) , dar era deja clasicul "too little , too late !!".
Spor să avem , și SĂNĂTATE !

[Longinus]

Merci noble dace.
Je suis content que tu aimes ça.
En effet, Zero était un avion fragile, pensé et réalisé dans la philosophie de bataille des samouraïs.
Élastique et rapide, mais pas très résistant.

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 23 March 2020 - 03:25 PM

[1-0-9]

Nu era atat avionul, cat mai ales pilotii, practic japonezii au pierdut crema pilotilor navali, in cateva batalii (Coral Sea, Midway si Guadalcanal). Astea toate au fost in 1942, pana sa apara Hellcatul si Corsairul.
Dupa aia tacticile, dupa aia numarul, intotdeauna luptand in inferioritate, dupa aia calitatea motoarelor si a benzinei...

Au fost destule Hellcat, ba chiar si Corsair, doborate de Zero-uri. Americanii reclama o rata cam de 10 la 1 pentru Corsair si undeva pe la 19 la 1 la Hellcat.
Acum daca ne gandim ca majoritatea avioanelor monomotoare doborate de americani erau considerate Zero, si (dupa cum spunea Clostermann) overclaimingul era la ordinea zilei, cu un factor de minim 3, poate chiar 5, si ca majoritatea bataliilor au fost impotriva unor valuri sinucigase pilotate de novici, situatia parca se mai clarifica, desi tot defavorabila avionului japonez ramane.

Americanii au facut eforturi uriase pentru a recupera, repara si evalua Zeroul, exista rapoarte exhaustive cu testari 1 vs 1 cu tot ce aveau in dotare, Wildcat, Corsair, Hellcat etc...bazat pe asta au dezvoltat tactici solide, iar cine le urma, clar ca facea treaba...

[busila]

Se spune ca nici kit-ul asta n-ar fi prea departe de adevar
MyFine Molds / Model Graphix Mitsubishi A6M2 Zero Type 21 link

[1-0-9]

Yup, eu am setul dublu cu prototipul si un model 11 de China, e un kit desavarsit , si ala....

https://www.super-ho...its-in-box.html

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 23 March 2020 - 09:57 PM

[dakian67]

Da , pare grozav...dar cred că e practic imposibil de găsit aici la noi , spre deosebire de cel Tamiya, care e doar oribil de scump, dar se găsește.
L.E. Edi m-a contrazis ...se găsește. Dar trebuie să-ți vinzi un rinichi ...

Aceasta postare a fost editata de dakian67: 23 March 2020 - 10:25 PM

[alexelu_marinelu]

hai salut.

imi place ce ai reusit sa faci din macheta asta (mai ales finish-ul) ... o am si eu si visez la ziua cand o voi scoate din cutie.

doua observatii am si sper ca niciuna sa nu umbreasca serenitatea ta proverbiala :)

1. sera dinspre deriva (parte fixa a cupolei) imi pare cam in aer ... era provizoriu pusa sau se potriveste mai cu sughitzuri?

2. parca e un pic cam mat capotajul motorului ... imi aduc aminte ca am vazut filmari cu ele pe punte, in care pinguinii le stergeau cu sarg cu niste carpe soioase ... iar capotajele luceau de-a dreptul.

am citit undeva (intr-un singur loc intr-adevar) ca le ungeau / polishau ca sa economiseasca combustibil.

acuma ... o macheta la 72 stralucitoare arata ca o ciubota, insa una satinata mie mi se pare ca se apropie de adevar.

stiu ca discutia e lunga si nu neaparat concludenta, insa treaba aia cu efectul de sera mie cel putzin mi se pare ca "face sens".

ps: imi pare rau ca nu pot posta si poze, da' scriu de pe telefon.

o saptamana fara emotii.

[Longinus]

Alexelule, te salut și eu.
Sera pare mai aeriană nu pentru ca ar potrivi prost, ci pentru ca nu am insistat eu suficient cu lipiciul. Stiu ca sună ciudat, dar am o fobie vis a vis de lipiciul care poate strica o suprafață vitrată. E o chestie care pur și simplu mă terorizează. Folosesc Revell Cristal Clear care se usucă transparet, dar nu lipește în forță. Ar fi trebuit puțin ciano, dar ăsta poate face vapori care matează și toată treaba se duce dracu.
Capotajul motorului este vopsit cu negru semi gloss. Știu că pe aeronavele adevărate se folosea vopsea lucioasă dar la scara asta arată a jucărie. Am incercat cu gloss pe rezervorul suplimentar și nu mi-a plăcut ce am văzut, drept pentru care am revenit.
Restul e vopsit în grey-green mat (toate vopselurile sunt Tamiya) peste care am aplicat lac acrilic, tot semi gloss, dar MR Hobby, la spray.

[Longinus]

Cu toate astea, între piesa din plexiglas transparent și restul fuselajului, nu apare rază de lumină.
Dacă deschizi cutia kitului și o să verifici, vei vedea că sera are în partea din spate un pin, iar fuselajul,după îmbinarea jumătăților, prezintă un orificiu în care la montare va intra pinul cupolei. Practic nu ai cum să asamblezi carlinga peste fuselaj, mai mișcată în nicio direcție, decât în locașul acela.

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 30 March 2020 - 05:53 AM

[alexelu_marinelu]

te cred, insa o diferenta se vede intre cele trei componente. probabil e si datorita macro-ului ... care stim ca nu e cel mai bun prieten al modelistului :)

acuma ... eu cum fac - dupa ce lipesc cupola, cu niste vopsea de interior si o pensula, sigilez pe toata lungimea (capilaritatea ajuta). merge si cu future, da' exista sansa sa apara la interior o dunga lucioasa.

dupa ce se usuca, daca mai e cazul, umplu cavitatea cu vopseaua de exterior. e foarte usor de lucrat cu vopsea, pentru ca poti sa stergi usor ce scapa pe fuselaj (tot cu o pensula, sau betisor cu vata, dar de data asta cu diluant).

mai sunt o mie de retzete ... da' mie asta mi se pare sfanta - vopseaua chiar lipeshte.

ps: cu luciul m-am mai linistit - in unele poze negrul ala arata mai mat, in unele mai satinat ... deci media e foarte ok :)

Aceasta postare a fost editata de alexelu_marinelu: 30 March 2020 - 11:02 AM

[Longinus]

Alexelulue, sa stii ca incerc manevra cu vopseaua. Te tin la curent, cu poze, sa vad ce reusesc.

[Longinus]

OK. Putina vopsea, si o impresie de chit lichid.Doar o impresie, mai mult un vis decat o realitate si ...
am revenit cu rezultatul:

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 31 March 2020 - 11:41 AM

[dakian67]

Perfect.

[alexelu_marinelu]

eu zic ca tu tre' sa dai verdictul :)

[Z-mare]

Chestia cu vopseaua am aplicat-o si eu de foarte multe ori. Inchide bine si chiar ...chituieste. Exista totusi o problema, si am patit-o de citeva ori: daca piesa din interior (nu e cazul aici), e prea aproape de cupola, capilaritatea isi baga nasul mai mut decit trebuie si iti urca vopseaua pe interior!! Solutia ar fi ca colo unde exista suspiciuni, sa pui putin Future, dar foarte putin, cit sa blocheze accesul intre cupola si piesa, apoi poti veni cu vopsea.

[1-0-9]

Z-mare, la 01 April 2020 - 11:04 AM, a spus:

Chestia cu vopseaua am aplicat-o si eu de foarte multe ori. Inchide bine si chiar ...chituieste. Exista totusi o problema, si am patit-o de citeva ori: daca piesa din interior (nu e cazul aici), e prea aproape de cupola, capilaritatea isi baga nasul mai mut decit trebuie si iti urca vopseaua pe interior!! Solutia ar fi ca colo unde exista suspiciuni, sa pui putin Future, dar foarte putin, cit sa blocheze accesul intre cupola si piesa, apoi poti veni cu vopsea.

True, am patit si eu asa ceva, era sa fac pareza cand am vazut :)))

[alexelu_marinelu]

eu am patzit cu ... contacta d-ala cu tzeava, pe o cupola de cobra, acum multi, multi ani. s-a albit bartai hectaru' da geam :)

acuma serios ... am vazit catziva gajii ca lipesc cupolele cu tamyia d-ala ultra thin - au curaj.